根据我国海商法,在船舶碰撞事故中,如果碰撞双方过失程度相当,()。
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根据我国《海商法》的规定,有关船舶碰撞的请求权,时效期间为()年,自碰撞事故发生之日起计算。
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根据我国《海商法》规定,两艘相同国籍的外国船在我国港口发生碰撞事故,并在我国法院处理有关损害赔偿时,法院所适用的法律是().
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1910年碰撞公约规定,过失双方对碰撞造成的下列损害中,应负连带责任的是()。
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我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的().
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根据我国《海商法》规定,双方过失程度相当的船舶碰撞,双方承担的民事责任原则为().
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商船圣母号和特达尼号在海上因为船长过失发生碰撞,问根据我国法律规定,下列关于两船碰撞赔偿案件适用法律问题的说法中哪一项是正确的?
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1910年碰撞公约规定,如果两艘或两艘以上船舶犯有过失,各船应根据其所犯过失程度,()碰撞责任。
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根据我国《海商法》的规定,如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后,旅客故意将其损坏,承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况,则承运人对该行李().
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根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,()。
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在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认()。Ⅰ.最后机会原则;Ⅱ.双方疏忽等效原则;Ⅲ.事实推定过失原则;Ⅳ.法律推定过失原则。
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根据我国海商法规定的精神,()不属于海商法调整的船舶碰撞。
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根据我国海商法,间接碰撞与浪损()。
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对于()造成的碰撞,碰撞方各自承担自己的损失。Ⅰ.原因不明;Ⅱ.不可抗力;Ⅲ.意外事故;Ⅳ.双方无过失。
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根据我国海商法,船舶碰撞是指船舶与船舶之间在()发生接触造成损害的事故。
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根据我国《海商法》规定,由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时().
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船舶碰撞发生后,在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时,应以良好船艺和()为尺度。
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根据我国海商法规定,( )不属于海商法调整的船舶碰撞
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根据我国海商法,船舶碰撞是指船舶与船舶之间在( )发生接触造成损害的事故。
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根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,下列说法正确的是( )。
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根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,下列说法正确的是( )。
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甲乙两船发生碰撞,事故造成甲船船舶损失4000万元,乙船船舶损失2000万元、甲船船上所载货物损失80万元,乙船船上所载货物损失600万元。事故原因是由于甲船当班驾驶员疏于瞭望,乙船当班驾驶员没有适任证书不具有良好的船艺。依据我国《海商法》,甲船过失比例为四分之一,乙船的过失比例为四分之三,则:
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如果互有过失的两艘船舶发生碰撞造成了第三人的人身伤亡,双方过失船应对此承担连带赔偿责任。
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根据我国《海商法》的规定,由不可抗力造成的船舶碰撞,承担责任的原则是()。
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在拖航的碰撞事故中,由于承拖方的过失,造成了第三人的人身伤亡,对些依海商法的有关规定,该案的碰撞的赔偿责任应当如何承担?