滑伐安装后,伐板与滑道间隙过小,应处理滑板()。
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活塞式压缩机十字头与滑板装配时,十字头的中心线允许比滑道中心线低()mm。
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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。
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挡油环间隙过小或过大时,应怎样处理?
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钢板出现切口时,应调整()、剪刃、滑板间隙等。
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水斗式水轮机后机壳上档板与水斗的间隙应:()
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中滑板丝杠螺母间隙调整后要求中滑板丝杠手柄转动灵活,正反转的空行程在()转以内
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可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于(),间隙过大时应插入垫片。
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换热器滑道的结构有滑板、()和滑条等型式。
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采用UT型线夹及楔形线夹固定的拉线安装时,线夹舌板与拉线接触应紧密,受力后无滑动现象,线夹凸肚应在主线侧,安装时不应损伤线股。
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轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是()
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金属板幕墙安装时,金属板与板之间的间隙一般为(),用()等弹性材料封堵。
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中滑板丝杠与螺母间隙调整合适后,应把螺钉松开。
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滑板间隙应保持在()。
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可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm,间隙过大时应插入垫片。
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滑板间隙应保持在2-4mm。
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离心泵轴承安装间隙过小会导致轴承温度上升。
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空压机十字头滑板运转时,滑板与滑道间隙不超过生产厂设计规定()倍
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轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
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水利水电工程钢闸门安装中,焊接主轨的不锈方钢、止水板与主轨面板组装时应压合,局部间隙应不大于()。
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必须控制十字头滑板与滑道之间的间隙δ=( )d,式中d为十字头直径。
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必须控制十字头滑板与滑道之间的间隙δ=( )d,式中d为十字头直径。
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可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2,间隙过大时应插入垫片()
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调整后的中滑板丝杠与螺母的间隙,应使中滑板手柄转动灵活,正反转之间的空程量在()转之内
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滚动轴承安装间隙过小会造成振动。()