轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
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往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心，会造成（）发热。
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不是活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
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活塞式空气压缩机连杆大端轴瓦（锡基合金）与轴径间隙值应为（）/D，D为轴颈直径。
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轴瓦和轴颈接触面积过大，容易造成活塞式空气压缩机轴承温度过高。
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各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
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对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
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活塞式压缩机十字头与滑板装配时，十字头的中心线允许比滑道中心线低（）mm。
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活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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活塞式压缩机十字头销是（），装在两个与十字头联轴节热压配合的（），与（）相配合。
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活塞式压缩机的十字头与滑道的间隙值应该用（）测量，但其间隙应保持两侧均匀。
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由于两摩擦面之间贴合不均匀，造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
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轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
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往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
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活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
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压缩机十字头滑道是滑动轴承。
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活塞式天然气压缩机通过预润滑使机组在启动前建立油压，对主油路进行润滑，使启动瞬间曲轴与主轴瓦曲拐和连杆大头瓦连杆小头和十字头销衬套十字头和十字头滑道等关键部位的启动磨损大幅降低，延长设备的使用寿命。（）
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安装时轴承有偏斜不会造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热，不用经常检查。
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活塞式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过（）进行测量的。
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转向节主销与衬套问隙过小会造成（）。
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往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。
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十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高，十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格（）
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压缩机轴承及十字头滑道顶温度≯（)℃。
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往复式压缩机的汽缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中将造成磨缸和机身振动。（)
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活塞式往复压缩机对冷却水的流速应予以调节，要保证十字头和活塞杆导向轴承的温度要很低。（)
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