压缩机十字头滑道是滑动轴承。
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往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心，会造成（）发热。
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不是活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
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组装压缩机十字头时应符合下列要求：十字头滑履与滑道接触面面积不应小于滑履面积的（）%；
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各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
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对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
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活塞式压缩机十字头与滑板装配时，十字头的中心线允许比滑道中心线低（）mm。
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活塞式压缩机的十字头与滑道的间隙值应该用（）测量，但其间隙应保持两侧均匀。
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压缩机轴承或十字头滑履发热的原因是什么？处理方法？
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往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与（）之间。
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往复压缩机轴承或十字头滑履发热，可能的原因为（）。
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由于两摩擦面之间贴合不均匀，造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
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轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
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往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
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活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
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活塞式天然气压缩机通过预润滑使机组在启动前建立油压，对主油路进行润滑，使启动瞬间曲轴与主轴瓦曲拐和连杆大头瓦连杆小头和十字头销衬套十字头和十字头滑道等关键部位的启动磨损大幅降低，延长设备的使用寿命。（）
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往复压缩机汽缸与十字头滑道不同心，会造咸（）发热。
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安装时轴承有偏斜不会造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热，不用经常检查。
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活塞式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过（）进行测量的。
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轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
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往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。
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压缩机轴承及十字头滑道顶温度≯（)℃。
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卧式压缩机，对下滑道受力的十字头，应将其轴线调至高于滑道轴线0.03mm的位置。（)
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往复式压缩机的汽缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中将造成磨缸和机身振动。（)
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现场测量十字头与滑道间隙用的量具是（)。
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