钢制固定式压力容器的液压试验压力为设计压力的（）倍。
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管道进行液压强度试验时，对于真空管道（表压）应为（），一般管路为设计压力的1.5倍。
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中、低压钢制压力容器的液压试验的试验压力PT的下限为（）。
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某台固定式在用钢制压力容器，设计压力为1.5MPa，最高工作压力为1MPa，工作压力为0.9MPa，其在定期检验期间进行液压试验时的试验压力为（）
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GB151中要求：对接后的换热管应逐根进行液压试验，试验压力为设计压力的1.5倍。
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对移动式中低压容器液压试验应为设计压力的（）倍。
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埋地的钢制压力管道设计压力为P，其液压试验压力为（）P。
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钢制固定式压力容器的液压试验压力为设计压力的（）倍。
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钢质管道液压试验压力为设计压力的（）倍。
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LNG燃料动力船舶，其LNG储罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐）应按适用标准的相关要求进行压力试验。液压试验的压力应不小于（）倍设计压力，气压试验的压力应不小于（）倍设计压力。
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仪表用管路系统采用液压试验时，试验压力为1.25倍设计压力，当达到试验压力后，停压（）分钟，无泄漏为合格.
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液压启闭机管路漏油缺陷排除后，应按设计规定作耐压试验。试验压力为工作压力的1.25倍，保持10分钟无渗油，才能使用。（）
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某钢制压力容器，设计应力为1.0MPa，设计温度120℃，其液压试验的应力应为（）。
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压力容器液压耐压试验压力为设计压力的（）倍。
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液压锚机系统和其他受压部件的液压试验压力应为设计压力的（）倍。
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钢制压力容器水压试验的试验压力应为工作压力的1.25倍。
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铁制固定式压力容器的液压试验压力为设计压力的（）倍。
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依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》，判断下述关于选取汽车罐车罐体耐压试验压力或气密性试验压力的说法哪些是正确的？（）A.罐体液压试验压力为设计压力的1.5倍。
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对接后的换热管，应逐根做液压试验，试验压力为设计压力的（）倍。
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液压启闭机管路漏油缺陷排除后，应按设计规定作耐压试验。试验压力为工作压力的1.25倍，保持10分钟无渗油，才能使用。此题为判断题(对，错)。
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焊后检验的液压强度试验中，试验压力为设计压力的（）倍。
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定如下,罐体耐压试验一般采用液压试验,液压试验压力为罐体设计压力的（）倍
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气密性试验应在液压试验合格后进行，试验压力为设计压力的（)倍。
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管道试压以气压代替液压进行强度试验时，试验压力应为设计压力的__倍（）
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