可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。
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都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机的升功率达到了（）Kw/L。
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关于可变气门正时错误的说法是（）。
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以下不属于都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机的技术有（）。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、（）等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
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发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹簧，气门座，气门空气滤清器等。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（）和正时齿轮。
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本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。
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对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（），否则应检查发动机配气正时。
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发动机采用可变气门正时技术后会使（）
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
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配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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VVT--i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？
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都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机性能卓越，表现优异，百公里油耗不包含（）。
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本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。
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天语SX4配备VVT可变气门正时系统。
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可变气门正时的缩写为（）
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以下技术属于可变气门正时技术的是（）
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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丰田智能可变气门正时系统简称（ ）。
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VVT—i智能可变气门正时系统有()、()、()等三种类型。
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丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统的是在（)与传动链之间装有油压离合装置，让（)与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
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VVT－i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？
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