高压门杆与盘根接触部位不得有片状腐蚀及脱层、磨损，磨蚀不应超过（）mm。
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省煤器防磨防爆检查的重点应在哪些易磨损部位？
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东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
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造成门杆与门杆套发生卡涩，使调速汽门动作不灵活的原因有（）。
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由于油品含水氧化物和金属表面直接接触空气，所造成的化学腐蚀的油罐部位有（）。
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测量自动主汽门门杆与汽封套间隙要用外径千分尺和内径千分尺。（）
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增加阀门门杆的盘根是，注意（）应错开。
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检查小绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米
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测定液化石油气铜片腐蚀时，在整个磨片过程中，严禁用（）直接接触铜片。
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直接接触设备的电气测量，应有人（）。测量时，人体与高压带电部位不得小于高压线路、设备不停电时的安全距离。夜间测量，应有（）
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调节阀门杆与套之间的间隙一般应为门杆直径的（）。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
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阀杆与阀体轭架的接触部位应（）。
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气门工作面磨损，有疲劳脱层引起（），擦伤引起的（）和较大的（），烧伤和偏磨引起（）。
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东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
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高压阀门门杆与填料环的间隙为（）mm。
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省煤器常见的缺陷有外壁磨损、内壁腐蚀、管子焊缝渗漏和防磨装置损坏、脱落或歪斜等，其中最主要的是外壁磨损。
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柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
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按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
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抹灰面层不得有爆灰、裂缝，（）结牢固，不得有脱层，空鼓等缺陷。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）。
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调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（）。
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直接接触10kV配电设备的电气测量，应有人监护。测量时，人体与高压带电部位不得小于（）m。夜间测量，应有足够的照明。
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电动葫芦的环链应保持顺直润滑，不得有磨损、腐蚀、变形、压痕、裂纹、扭转、反链和打结等现象。（）
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（)镗杆，镗杆与镗套的接触面积大，磨损大，若切屑从油槽内进入镗套，则易出现“卡死”现象，但镗杆的刚度和强度较好。
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