局部阻力水头损失主要用于维持旋涡运动，其数值大小与（）有着密切的关系。
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在流体流动中，局部水头损失主要与管件（）有关。
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长管的水力计算中，沿程水头损失一般被忽略，主要计算流速水头和局部水头损失。
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某内径为150mm的给水管长25m，其沿程阻力系数为0.037，输送流量为25L/s，管道中只有一只阀门，已知阀门局部水头损失系数为2.06，则该阀们的局部水头损失为（）m。
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如果两断面之间无局部阻力，则沿程水头损失相等。
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水流因边界的改变而引起断面速分布发生急骤的变化产生的局部阻力而引起的水头损失，称为（），用hj表示。
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由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力，流道面积和方向变化的局部阻力，以及叶轮通道中的环流和旋涡等到因素造成的能量损失称为离心泵的（）。
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水流因边界的改变而引起断面速分布发生急骤的变化产生的局部阻力而引起的水头损失称为（）。
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流动阻力与水头损失的大小取与（）
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管道的局部水头损失等于局部阻力系数乘以（）
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管路中的局部总水头损失与管路中弯头、大小头和阀门的多少无关。
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克服水流阻力以维持液体的运行时，单位重量的液体所损失有能量称为水头损失。可分为（）。
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沿流程由于克服磨擦阻力做功消耗了水流的机械能而损失的水头，称为局部水头损失。
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水流在运动过程中克服水流阻力而消耗能量称为水头损失。其中（）是产生水头损失的内因，也是主要原因。
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作用水头相同的两管道1、2，两管的直径d1=2d2，沿程阻力系数相同，长度相同，不计局部损失，则通过的流量关系为（）。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
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计算水头损失时，短管既要考虑局部阻力损失，也要考虑沿程阻力损失，长管计算同样也要考虑这两项损失
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某水库挡水坝的圆形断面泄水孔如图所示，孔径d=1.0m，水库水面至底孔中心高度H=12.5m，当水库泄水时，测得底孔流量Q=9.4m<sup>3</sup>/s，求底孔的阻力系数ξ(底孔的水头损失可看作一个局部水头损失)。
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反映流量与管路中水头损失之间关系的曲线方程H＝Hst+SQ2，称为（)方程。A．流量与管道局部阻力B．管路
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【填空题】水头损失可分为沿程水头损失和局部水头损失。均匀流时，只有（沿程 ）水头损失，其表达式为______。
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流体流动时由于本身的惯性作用，流线不能随边界的突然变化而改变方向，形成旋涡，造成了局部水头损失。（)
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空压机中（）反映了实际气体在工作过程中由于吸、排气阻力及气体的摩擦、旋涡等流动损失造成的能量损失的大小
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井巷通风阻力是引起风压损失的原因,它们数值大小（),作用方向（)
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由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力，流道面积和方向变化的局部阻力，以及叶轮通道中的环流和旋涡等因素造成的能量损失称为离心泵的（)。
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