汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
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汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。
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汽车行驶的滚动阻力，主要是（）引起的。
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汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力，称为行驶阻力。
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汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
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在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。
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在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
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汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。
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汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和（）阻力。
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当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是（）
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汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的。
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汽车的行驶阻力有滚动阻力、（）、（）和加速阻力。
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汽车传动系的主要功能是将发动机输出的动力传给驱动车轮，并使之转变成驱动车轮转动的扭矩，以克服行驶阻力，推动汽车运动。
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汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力，称为运动阻力。
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汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶（）成正比。
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滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。
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汽车直线行驶时受到的空气阻力中的压力阻力主要有（）
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汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的（）在路面纵坡方向上的分力，计算公式为（）。
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轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一种阻力。
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汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
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汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有 滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。
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汽车行驶阻力主要由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力四种。（)
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(2015浙江（10月）计算题) (12分)如图所示是公路上的“避险车道”，车道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险。质量的汽车沿下坡行驶，当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力，此时速度表示数，汽车继续沿下坡匀加速直行、下降高度时到达“避险车道”，此时速度表示数。 （1）求从发现刹车失灵至达到“避险车道”这一过程汽车动能的变化量； （2）求汽车在下坡过程中所受的阻力； （3）若“避险车道”与水平面间的夹角为，汽车在“避险车道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍，求汽车在“避险车道”上运动的最大位移（）。
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