车体与转向架构架两侧自由间隙为()。
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DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为()。
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段修规程规定车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为多少?
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转向架上设在车体与构架(侧架)之间的悬挂装置称为()。
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车体的支承装置是指()与转向架构架的中间联结装置。
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转向架蛇行运动式构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇形运动的目的。
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在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。
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地铁列车转向架二系悬挂采用(),用于转向架构架与车体底架之间的连接。
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SW-160型转向架横向档与构架内侧间隙应满足(单侧为()mm,两侧之和为())。
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机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间,它采用()来支撑车体。
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08-32捣固车车体支撑油缸共有(),均装在后转向架的构架横梁上,旁承与中心销之间。
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转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。
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车体与转向架构架侧档间隙为(),当自由间隙超差,须进行调整。
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在车体底架与转向架构架之间纵向安装(),能有效地抑制转向架的蛇行运动。
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机车转向架一般由下列主要部件组成:构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
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韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间,装设有侧向摩擦限制器,其作用是衰减车体的垂向振动。
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与转向架构架间的两侧总自由间隙为()。
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韶山4型电力车体与转向架的横向间隙为()。
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转向架上轮对与构架之间的悬挂称为(),构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置(又称二系悬挂)。
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转K3型转向架落成后,轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm()
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SS9型电力机车转向架与车体横向间隙为__mm
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HXD3型电力机车转向架轴箱吊钩与构架上轴箱止挡之间的间隙为8mm()
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车体与转向架限位装置,垂向间隙为40mm()
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韶山4型电力车体与转向架的横向间隙为20~25mm。()
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转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧挡与车体之间每侧的自由横动量为20mm,侧挡本身的弹性压缩量为5mm,因此转向架相对车体每侧总的横动量为25mm。当左右侧总的自由横动量比40mm超过mm时,应予调整()
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