（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。
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真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
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据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（）
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真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。
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液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。
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液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定，当主缸输出压力为9000kPa后，切断真空源，15s内真空度的下降量不得大于（）kPa。
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真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
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助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）
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根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）
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助力式真空液压制动传动装置是装在（）和制动踏板之间。
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。
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电控式动力转向系是在原有机械式转向系组成基础上增设一套液压助力装置。（）
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车底盘制动传动机构有机械式、液压式和气压式等若干种，其中液压式仅在驻车制动装置上使用。
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汽车的液压转向助力器和液压制动装置都属于液压传动装置。
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现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。
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液压制动真空助力装置安装的位置是（）
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真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体，叫做真空助力器。
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真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。
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关于重型车采用的制动增压装置，甲说重型汽车易采用空气增压装置。乙说重型汽车易采用助力式液压装置。你认为以上观点（）。
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根据GB/T 8275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件--液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）
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液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器，制动主缸（）制动踏板
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真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
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