进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下()两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。
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6502型电气集中联锁车站,进路建立后未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路取消,这种解锁方式属于()解锁。
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非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。
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6502型电气集中联锁车站,采用引导总锁闭方式开放引导信号,当确认进路正确后应按下本咽喉()按钮,再按下该进站信号机的引导按钮,开放引导信号。
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集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为()。
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6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时,应按下本咽喉()按钮,再按下该进站信号机的引导按钮,开放引导信号接车。
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计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站,接发旅客列车时,在列车进路排列好后,应在进路的始端按钮(通过时在接发车进路始端)使用()封锁始端按钮。
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双线自动闭塞6502电气集中,中间站办理连续通过的列车进路时,办妥通过进路后,按下()按钮即可。
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6502电气集中车站,错误按压进路始端按钮,欲取消操作,重新排列进路时,应按下该咽喉的()按钮。
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6502电气集中控制台,办理接车基本进路,按下进路始端按钮,本咽喉的排列进路表示灯()。
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6502电气集中控制台排列进路表示灯,在按下始端按钮后亮()。
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四显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方有两个闭塞分区空闲,办妥发车进路后,出站信号机显示()。
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TYJL』型计算机联锁车站,办理引导接车进路时,将道岔单独操纵到需要位置后,点压该进路的“引导”按钮,屏幕将出现“请按口令”()的提示。
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集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。
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计算机联锁车站,到达场只有在驼峰信号楼按下允许推送或允许预推按钮,屏幕显示一个()后,才能排通推送进路。
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iLOCK系统列车按钮为方形绿色按钮。排列进路时,按下列车进路的始端按钮,如按钮有效,此按钮显示()
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进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为()。(C、2、Y)[05-00-03-01][020204]
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车站接收控制权后首次排列进路时,各联锁站须根据行调的命令排列所辖区段的列车进路。此题为判断题(对,错)。
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当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时,按“先发后接”的原则排列该区段进路。()
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节执行“问路式”调车时,未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
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车站每侧站台设有2个紧急停车按钮,紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件之一()
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同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,集中联锁良好时,车站应正排调车进路、开放调车信号(进站时正排列车信号)方式准备和确认进路()
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,车站值班员()在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员()
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