晶闸管电路主回路调试时，一般选用调压器给主电路加一个低电压，使晶闸管端电压约为（）V。
相似题目
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在晶闸管调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（）。
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晶闸管整流电源主回路与触发电路同步指的是（）。
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当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到（）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。
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晶闸管的主回路与触发电路都接同一电源的现象叫（）电源。
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晶闸管单相交流调压电路，带电感性负载时，输出电压受（）和（）的控制。
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伺服电动机使用时，当用晶闸管整流电源时，最好采用三相全波桥式电路。若选用其他形式整流电路时，应用良好的（）。
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晶闸管整流电路中，通常采用主电路与触发电路使用同一电网电源及通过同步变压器不同的接线组别并配合（）的方法来实现同步。
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晶闸管单相交流调压电路，带电感性负载时，当α=φ时，晶闸管导通角为（）。
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晶闸管单相交流调压电路，电阻性负载时，当控制角增大时，功率因数（）。
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观察晶闸管可控整流主电路波形时，示波器外壳应可靠接地（）
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晶闸管变流装置调试的一般原则为：先单元电路调试，后整机调试；先静态调试，后动态调试；先轻载调试，后满载调试。
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异步电动机采用定子电压调速时，常采用晶闸管交流调压电路，以下电路中比较好且经常使用的方案是（）。
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晶闸管触发电路与主电路的同步，主要是通过同步变压器的不同结线方式来实现的
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机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（）和实现性能所必不可少的电路。
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晶闸管整流电路中“同步”的概念是指触发脉冲与主回路电源电压之间必须保持频率一致和（）
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双向晶闸管一般用于交流调压电路。
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采用一只晶闸管的桥式可控整流电路，在选用晶闸管反向耐压数值时，（）。
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SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
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晶闸管整流电路中“同步”的概念是指触发脉冲与主回路电源电压之间必须保持（）。
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晶闸管单相交流调压电路，带电感性负载时，移相范围为（）≤α≤（）。
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晶闸管单相交流调压电路，电阻性负载时移相范围是0--（）。
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双向晶闸管一般可以用于可控整流电路，也用于交流调压电路。（)
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中间直流电路中的主接地保护电路由跨接在中间回路的两个串联电容和一个接地信号传感器组成（）
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在调试晶闸管中频电源整流电路钱前，应该使逆变桥不工作时，并在整流桥口接一个1~2KW的电阻性负载（）