双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。

下列与“埃克森•瓦尔迪兹（ExxonValdez）”号油船油污染事件直接有关的是（）。

A . A．SOLAS公约 B . B．MARPOL公约 C . C．ISM规则 D . D．美国90油污法

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所谓二次海事是指油船因海事受损后，将出现（）。

A . 沉没危险 B . 海洋污染 C . 起火爆炸 D . 人员中毒

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一艘在建的船长为65m，船宽为13m的内河A级航区油船，载重量为2000吨，其货油舱区域采用双壳结构形式，其边舱宽度为0.8m，边舱内设有与其他舱室连通的舱底水管，则该舱底水管布置（）保证浸水不会扩展到其它舱室。

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油船设置专用压载舱的优点有：（） ①、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题； ②、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀； ③、提高了结构强度和抗沉性； ④、船体的重量和造价有所降低

A . ①、②、③ B . ②、③、④ C . ①、②、③、④ D . ①、②、④

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《海洋生物质量》是以（）（双壳类）为环境监测生物，适用于天然生长和（）的海洋贝类，生物质量标准值以（）计。

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美国国家科学院的油船设计委员会对油船的设计除了要求建造双壳油船外，还提出了预防油船溢油的其他措施，下面哪几个不属于这些措施（）

A . 防腐蚀 B . 船舶尺度 C . 高强度钢 D . 采用船舶交通管理系统

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现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（）号灾难后产生的？

A . AmocoCadiz B . ToreeyCanyon C . ExxonValdez D . AtlantiC.Empress

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根据《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，燃油供受单证应当包括（）。 ①受油船船名； ②船舶识别号或国际海事组织编号； ③作业时间、地点； ④燃油供应商的名称、地址和联系方式； ⑤燃油种类、数量、密度和含硫量； ⑥燃油加载计划。

A . ①②③④ B . ①②③⑤ C . ①②③④⑤ D . ①②③④⑤⑥

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塑料产品的使用为我们的生活带来方便，同时也带来环境污染。为解决这一问题，研究人员研制了像废纸一样可回收利用的新型塑料，这种新型塑料的诞生，为塑料产品的设计提供了新的材料。根据这个案例，以下说法正确的是（）

A . 技术的发展为设计提供了更为广阔的空间 B . 技术的发展与设计没有关系 C . 设计其实是不需要技术参与的 D . 有了好的设计就必然产生好的技术

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某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益。2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审；验船师则认为，因为下述原因，须重新送审。（）

A . 再建船舶图纸须重新送审。 B . 审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效。 C . 原批准船舶航线已改变。 D . 新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性。

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防止油类污染规则规定，对某些装载重级油货物的2，3类油船，如果仅设不装油的双层底或双舷侧并且这些双层底或双舷侧延伸至整个货油舱区域，或者设有不装油的双壳船体，并且双壳延伸至整个货油舱区域，但双壳的宽度没有满足，保护要求的最小距离，主管机关可以同意这些油船在2005年4月5日以后继续从事营运，但不能超过船龄达到（）的周年月。

A . 20年 B . 25年 C . 30年 D . 35年

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根据海洋环境防治管理规定，燃油供受单证应当包括（）。 ①受油船船名； ②船舶识别号或国际海事组织编号； ③作业时间、地点； ④燃油供应商的名称、地址和联系方式； ⑤燃油种类、数量、密度和含硫量； ⑥燃油加载计划。

A . ①②③④ B . ①②③⑤ C . ①②③④⑤ D . ①②③④⑤⑥

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双壳油船的船长大于190m时，其舷侧、壳及纵舱壁一般为（）。

A . 横骨架式结构 B . 纵骨架式结构 C . 纵横混合骨架式结构 D . 横纵混合骨架式结构

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双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。

A . 满足SOLAS公约的要求 B . 保护船舶检验人员 C . 加强对船舶结构危险区域的检验 D . 保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验

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双壳油船货油舱区前后两端均设有隔离空舱，按规定该舱舱壁间的距离不小于（）。