活塞式压缩机测量上止点间隙时，所用软铅直径应为2.5mm。
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汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。
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检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
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柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。
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作功顺序为1―3―4―2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
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点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
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只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。
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16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。
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测量活塞上止点时，把百分表架固定在气缸套顶面上，使百分表触头接触活塞顶面上，并有1mm左右的压缩量，然后将百分表指针拨到（）。
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活塞在进气冲程上止点前42o20’曲轴转角时，该缸（）的滚轮升程，按技术要求应为0.38mrn。
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汽缸鉴定时，测量汽缸内径的第一截面位置是：活塞处于上止点时（）所对应的汽缸壁处。
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当活塞处于压缩上止点前21°时，推杆头上端面到推杆体法兰上端面间的距离就是（）。
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压缩上止点是压缩冲程（）时活塞顶部所处的位置。
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活塞式压缩机上止点间隙也被称为（）。
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做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
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压缩行程时，活塞在曲轴带动下，从上止点向下止点移动。
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当活塞在进气冲程上止点前（）曲轴转角时，该缸进气门凸轮的滚轮升程，按技术要求应为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。
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气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。
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作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙。
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在活塞式空气压缩机中，当活塞由上止点向下止点运动时，空气压缩机（）。
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气门间隙在辅、小修时有惯性消失现象时，应吊缸头检查气阀下情况并处理。压缩压力不合要求或更换缸头、缸套、活塞、连杆等部件，并测量活塞上止点到缸头底面的距离，测量标准值应为以下哪一个（）。
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为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
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压铅法就是测量气缸盖底面至活塞顶面在上止点时铅条的（）。
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检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
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