位于车辆行驶道旁的洞口，所加盖板应能承受不小于进场卡车后轮有效承载力（）的荷载。
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位于车辆行驶道旁的洞口，深沟所加的盖板应能（）。
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准备上高速公路行驶的车辆，轮胎应（），备用轮胎应能随时使用。
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起重机上栏杆，底部应设备高度不小于（）mm的围护板，栏杆上任何一处都应能承受，（）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
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先张梁张拉台座的张拉横梁和锚板应能直接承受张拉荷载，最大挠度不得（）。
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防护栏杆应能承受力1000N的可变荷载，防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业的，应挂密目安全网封闭，防护栏杆下部应设置高度不小于0.18m的挡脚板。上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为（）。横杆长度大于（）时，应架设栏杆柱。
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位于车辆行驶道旁的洞口、深沟与管道坑槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载（）倍的荷载。
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位于车辆行驶道旁的洞口，深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力（）倍的荷载。
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（）的作用是承受车辆的全部重量，缓和并吸收由路面不平所引起的冲击和振动，以保证车辆可靠.平稳行驶。
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位于车辆行驶道旁的洞口、深沟与管道坑槽，所加盖板应承受不小于当地额定卡车后轮有效承载（）倍的荷载。
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每块支好的安全网应能承受不小于1000N的冲击荷载。
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砌筑中每块支好的安全网应能承受不小于（）的冲击荷载。
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砌筑工程中，每块支好的安全网应能承受的冲击力应不小于（）。
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车行道下的人孔应能承受总重量至少为（）吨的载重车辆。
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门式钢管脚手架的连墙件应能承受拉力与压力，其承载力标准值不应小于（）kN。
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位于车辆行驶道路旁的洞口、深沟、管道、坑、槽等，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力（）倍的荷载。
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底坑下有能进人的空间时，底坑地板的强度应能承受不小于（）/m2的负荷。
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下降器应能承受不小于（）kN的试验负荷，试验后不应出现装置的永久性损伤、明显变形或绳体的损伤。
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对于洞口作业，可根据具体情况采取设防护栏杆、加盖板、张挂安全网与装栅门等措施。
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楼梯间应能天然釆光和自然通风，并宜靠外墙设置。靠外墙设置时，楼梯间、前室及合用前室外墙上的窗口与两侧门、窗、洞口最近边缘的水平距离不应小于（）m。
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汽车正常行驶时所获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
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起重机上栏杆,高度应为______,并应设有间距为350mm的水平横杆,底部应设备高度不小于70mm的围护板,栏杆上任何一处都应能承受1KN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
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依据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91)，位于车辆行驶道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力（)倍的荷载。
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拉矫机是依靠张力辊及弯曲辊的共同作用，使带钢在所承受张力小于的情况下，产生局部塑性延伸从而达到改善板形的目的（）
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