电子式安全气囊系统用（）把车辆碰撞时的减速度转变为电信号并输入系统的电控单元。
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当车辆发生碰撞，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（），自动解除所有门的门锁，能够让驾乘人员及时逃生。
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在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，能够更换有效地保护驾乘人员的安全。
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在安全气囊系统中，只有安全传感器和碰撞传感器同时导通时气囊才会引爆。
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A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）
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若在碰撞事故中安全气囊开启后，安全气囊系统要更换损坏部分。
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安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件与气囊三部分组成。
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证明SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
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在车辆发生碰撞时，安全气囊快速充气膨胀，挡住驾驶人和乘员的头、胸部，起到避免对人员的伤害作用。
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汽车在紧急制动或在高低不平的路面上行驶时，汽车也会产生较大的减速度和激烈的振动，这时却要保证安全气囊不工作。
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在汽车安全气囊系统中，关于碰撞传感器的说法，正确的是（）。
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车辆发生正面碰撞，安全气囊SRS打开的两个条件是（）。
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一般说来，只有以一定速度撞击（）时，汽车的安全气囊才可能会打开，后碰翻转，或较低车速碰撞时，甚至轿车追尾钻入大卡车尾部中时，都不一定导致安全气囊引爆。
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一般来说，电子控制式气囊弹出和汽车碰撞时的行驶速度有关，请问汽车行驶速度为20~30km/h时发生碰撞，下列表述正确的是（）
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防护碰撞传感器的作用是，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。
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安全辅助气囊系统即使只发生轻微碰撞而安全辅助气囊并未张开，也应对安全辅助气囊传感器和转向盘衬垫进行检查。
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安全气囊是否引爆取决于汽车碰撞时的（）大小和碰撞角度。
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正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
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配置有安全气囊与安全带的车辆，在以10公里/小时车速行驶时如果发生正面碰撞，安全保护系统会发生（）。
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前安全气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均会打开。
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安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞造成气囊打开时的速度与实际碰撞中汽车的速度相比（）
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电子控制式安全气囊系统采用的碰撞传感器按功用可分为碰撞烈度（激烈程度）传感器和防护碰撞传感器两大类。（）
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BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上带扣开关检测碰撞强度。（)
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安全气囊系统中的碰撞传感器按照用途不同可分为（）
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