某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（）。（不考虑风流影响）。

相似题目

• 某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．东面 B . B．西面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．重合 D . D．无法确定

  查看最佳答案

• 某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

  A、东面 B、西面 C、同一点 D、不一定

  查看最佳答案

• 某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．东面 B . B．西面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）（）。

  A . A．44°14＇S～44°14＇N之间 B . B．0°～90°S之间 C . C．0°～90°N之间 D . D．44°14＇N～90°N之间

  查看最佳答案

• 某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．东面 B . B．西面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮沿极圈（66°33＇）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．东面 B . B．西面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（）（不考虑风流影响）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．重合 D . D．无法确定

  查看最佳答案

• 某轮由50°N纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由50°N纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

  A . A．北面 B . B．南面 C . C．同一点 D . D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内推算船位超前，实际船位落后（不考虑风流影响）（）。

  A . A．44°14＇S～44°14＇N之间 B . B．0°～90°S之间 C . C．0°～90°N之间 D . D．44°14＇N～90°N之间

  查看最佳答案

• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．重合 D . D．无法确定

  查看最佳答案

• 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）

  A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮沿极圈（66°33＇）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）

  A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定

  查看最佳答案

• 某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在44º14’S～90ºS范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位 （不考虑风流影响）（）

  A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定

  查看最佳答案