汽轮机排汽缸减温水流量减少的原因有（）。

相似题目

• 给水、减温水等流量孔板的安装方向是（）。

  A . 大进小出 B . 小进大出 C . 任意 D . 可以不装

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• 混合式减温减压器主要利用调节减温水（冷却水）流量的方法来控制出口的（）。

  A . 蒸汽温度 B . 蒸汽流量 C . 蒸汽压力 D . 疏水温度

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• 汽轮机长期低负荷运行将导致排汽缸温度的升高。

  A . 正确 B . 错误

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• 锅炉一级减温水安装在（），锅炉一级减温水流量为（）。

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• 汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）

  A . A、真空过高。 B . B、进汽温度过高。 C . C、进入汽轮机的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量。 D . D、进汽压力过高。

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• 汽轮机排汽缸温度超过规定值其危害有（）。

  A . A、排汽缸发生歪扭膨胀； B . B、机组振动； C . C、轴向位移增大； D . D、凝汽器管胀口泄漏。

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• 汽轮机旁路系统中，低旁减温水采用（）。

  A . A、凝结水； B . B、给水； C . C、闭式循环冷却水； D . D、给水泵中间抽头。

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• 压缩机在低速暖机中，出现汽轮机排汽缸温度升高的主要原因有（）。

  A . 中压调速汽门开度较小 B . 冷凝器液位较高 C . 暖机转速低 D . 排汽缸没有喷淋降温装置或未投用

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• 过热蒸汽温度自动调节系统被调量为减温水流量。

  A . 正确 B . 错误

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• 超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。

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• 投入汽轮机高压旁路时，应先投减温水，后投蒸汽。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？

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• 汽轮机的高压旁路、各级过热器、再热器的减温水来自汽轮机的（）

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• 在喷水减温系统中，过热汽温升高，减温水门（），减温水流量（）。

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• 汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。

  A . 主汽参数低； B . 凝汽器真空低； C . 滑销系统工作不正常； D . 热工测点故障。

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• 在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热汽后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机（）的出力，必然（）整个机组热经济性。

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• 空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。

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• 汽轮机的低压缸喷水减温可以减少机组启动初期因蒸汽流量低而造成的低压末级叶片产生的鼓风摩擦。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 一级减温水的设计流量为9.14t/h。

  A . 正确 B . 错误

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• 在锅炉主蒸汽温度自动调节系统中，减温水流量属于调节变量。（)

  是 否

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• 在锅炉过热器温度调节系统中，过热蒸汽温度为被调量，减温水流量为调节变量。（)

  是 否

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• 汽轮机在升速和空负荷时，为什么排汽缸温度较高？如何降低排汽缸温度？

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• 空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在60-70℃范围。（)

  是 否

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• 其他条件不变情况下，增加锅炉减温水流量，主蒸汽温度会随之下降，主蒸汽压力也随之下降（）

  是 否

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