超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。

相似题目

• 主空压机低压缸，中压缸，汽轮机，变速机和高压缸（空气增压机）之间均通过（）相联接。

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• 高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 高压缸排汽温度高于（）时汽轮机跳闸保护动作。

  A . 700℉ B . 900℉ C . 800℉ D . 500℉

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• 按照汽轮机高压缸内壁上部温度分，汽轮机启动方式正确的是（）

  A . 温度在150℃以下为冷态启动 B . 温度在150-350℃为温态启动 C . 温度在350-400℃为热态启动 D . 温度在400℃以上为极热态启动

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• 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）

  A . A、至少20度 B . B、至少30度 C . C、至少40度 D . D、至少50度

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• 超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？

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• 高压缸排汽通风阀的作用是在旁路投运而汽轮机空转时，将（）排入凝汽器，以防止高压缸过热。

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• 汽轮机高压缸上缸的内壁温度为（）℃以上时，机组启动为热态启动。

  A . A、100 B . B、120 C . C、150 D . D、180

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• 高压缸顺流后，汽轮机负荷继续增加，根据框图9确定暖机时间，一般暖机（）。在暖机过程中，若有（）报警，则应缓慢地（），在稍高负荷下进行暖机。

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• 锅炉热态滑启时，当机侧过热汽温度高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度（）℃，再热汽温度高于中压缸内壁温度（）℃，并至少具有（）℃以上的过热度，汽轮机即可冲转。

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• 高压参数以上的汽轮机汽缸结构一般采取（）。

  A . 设有法兰、夹层加热装置 B . 使用外径较大的钟罩形螺母 C . 水平法兰的连接螺母开有中心孔 D . 大轴部件采用刚性、无中心孔的整锻转子

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• 将汽轮机高压缸做过功的蒸汽加热的装置称为（）。

  A . 过热器 B . 再热器 C . 空预器 D . 省煤器

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• 再热蒸汽的进气是汽轮机的高压缸排泄。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动，汽轮机根据升负荷框图5～8曲线来决定升负荷暖机。（）额定负荷一般需要（）。此时应密切监视高压缸和中压缸的热状态及各转子的相对膨胀值。

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• 汽轮机高压缸排汽经过（）和（）两级受热面后进入汽轮机中压缸。

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• 汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，用（）来就位、找中。

  A . A.下半汽缸 B . B.上半汽缸 C . C.下猫爪 D . D.上猫爪

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• 超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式，这是因为（）。

  A . A、便于汽缸热膨胀； B . B、受热后汽缸与转子中心线偏差小； C . C、轴封间隙小、漏汽少； D . D、便于安装、检修。

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• 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。

  A . A、增大； B . B、减小； C . C、不变； D . D、无法判断。

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• 启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？

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• 300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是（）向流动的，即高、中压缸为（）流式布置，低压缸为（）流式布置。

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• 大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。

  A . A、整锻转子； B . B、焊接转子； C . C、套装转子； D . D、焊接和套装转子。

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• 第388题：对于高压缸或中压缸， 用（）来对汽轮机高压缸或中压缸进行就位、 找中。

  A：下半汽缸 B：上半汽缸 C：下猫爪 D：上猫爪

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• 第522题：采用上猫爪搁置在轴承面上支承形式的汽轮机， 在其高压外缸或中压外缸进行就位、 找中时， 用（）来就位、 找中。

  A：下半汽缸 B：上半汽缸 C：下猫爪 D：上猫爪

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