两台额定负荷相同的发电机并联工作时，其中一台所承担的负荷较小，应（）。
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两台离心泵单独向某系统供液时，能正常工作，只是流量较小，现将其并联工作，一段时间后其中一台泵壳发热，可能是（）。
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两台相同性能的风机在稳定区并联运行，并联工作点的流量为Q并，现若其中一台故障停机，由单台风机运行（设管路特性曲线不变），工作点流量为Q单，则Q并与Q单的相互关系为（）。
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两台发电机并联运行时，当负荷减低至40%以下时，手动操作一台发电机解列，可以直接分闸、停机完成解列。
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两台泵并联工作时，在相同流量下，两台泵的扬程（）。
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稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化（），因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时，δ2（）的柴油机容易发生超负荷的危险．
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两台并联运行的同步发电机，若电网频率略低于额定频率，则需同时将两台发电机油门向增加方向调节。
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用两台起重机同吊一件物体时，在挂绳子时，应根据起重容量计算绑扎钢丝绳的（）来分配荷重，以免一台所受的负荷过重，一台过轻，造成事故。
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两台泵并联工作时，要求两台泵的（）应基本相同.
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两台同容量同步发电机并联运行后，为保证当负荷变动时，电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定，一般调速器的调差率在（）范围为宜。
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两台泵并联工作后的总扬程等于（），大于第一台泵单独运行时的扬程。
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两台同型号水泵在外界条件相同的情况下并联工作，并联后在并联工况点上的出水量比一台泵工作时出水量（）。
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两台有载调压变压器并联运行进行升压操作时，应先操作负荷电流相对（）的一台，再操作负荷电流相对（）的一台，以防止过大的（）。降压操作时与此相反。
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并联运行的两台货油泵，其中一台降速运转时，另一台泵应（）。
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采煤机牵引系统多采用“一拖一”的工作模式，由两台变频器各带一台牵引电机，拖动采煤机。为了在不同的负荷波动条件下，使两电机出力大致相同，两台变频器设为主从工作模式。
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两台并联工作的发电柴油机，如果出现负荷不能均匀分配的故障，则应该调节调速器的（）。
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欲使两台同步发电机并联运行，二者的电压有效值、波形（正弦波）相位、相序等均相同，若一台发电机的极对数为1，频率为50赫兹，哪么另一台极对数为2的发电机的转速应为（）即可。
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调差系数不同的两台发电机并联运行，且负荷均匀，在负荷的有功功率不变的情况下，当增加2号原动机油门时，会导致1号原动机（） ①频率上升 ②频率下降 ③电压下降 ④承担的负荷减少 ⑤电压上升
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船舶柴油发电机组的并车基本条件是：单机瞬时调速率和稳定调速率符合船舶规范要求；在短时间内两台机组的电压、电流和电频率平衡；且功率大的多承担负荷，另一台少承担负荷；每台机组尽量有平直的互相近似的调速特性曲线。（）
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并联运行的标定功率相同的两台柴油机，若稳定调速率不等，则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率（），承担负荷较多的稳定调速率（）
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若两台起重机吊同一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自负担的载荷值，应小于一台起重机额定总起重量的80%。()
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若不要求变压器承担另一台变压器事故或检修时转移的负荷，则其回路最大持续工作电流为额定电流的 （）倍。
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两台离心泵单独向某系统供液时能正常工作，只是流量较小，现将其并联工作，一段时间后其中一台泵壳发热，可能是该泵（)。(A)流量太大
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并联运行中的两台有载调压变压器，进行有载分接开关升压操作时，必须先对负荷电流相对较大的一台进行操作，然后对负荷电流相对较小的一台进行操作（）
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两台泵并联工作时，两台泵的（）相同
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