BCOO6自动变速器换挡冲击大的故障特征之一是()
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车辆匀速行驶时,自动变速器出现突然降挡,并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是()。
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为减少 AT(自动变速器)在换挡时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()或()进行调节控制。
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自动变速器电控装置(ECU)的作用是:控制换挡和锁止离合器时机,监控变速器液压油温度、压力及运行情况,并具有故障()和失效保护功能等。
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汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是()。
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以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击?()
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装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()
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《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,自动变速器的车辆行驶中,应能按规定的换挡点进行升、降挡;换挡平顺、不打滑,无冲击、无异响。
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在自动变速器升降挡过程中,ECU暂时解除锁止,以减小换挡冲击。()
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当节气门拉线调整过松时,自动变速器由加速踏板控制液压的压力将()正常值,引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
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汽车变速器安装同步器是为了便于换挡,减缓齿轮冲击和降低噪音,但不能延长齿轮的使用寿命。
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换挡执行元件的好坏不会引起自动变速器换挡冲击。()
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在电控自动变速器的常见故障中,是造成自动变速器降档冲击的故障原因是()
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换挡执行元件打滑,会导致自动变速箱换挡冲击()
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