一辆空调客车消耗功率40kW，功率因数0.8，采用380V三相四线制供电，求：（1)一辆客车的每相输入电流;（2)若一列车连挂16辆车，发电的容量至少要多大？
相似题目
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计算题：一辆轨道车装机功率为214kW，各部摩擦消耗了4kW，这台轨道车的机械效率达到多少？
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一辆轨道车装机功率为294kW，附加运动件消耗了3kW，各部磨擦副消耗5kW，这台轨道车的机械效率达到多少？
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在采用需要系数法计算补偿电容器的容量时，如果补偿前的功率因数为0.8，补偿后的功率因数为0.9，总的有功计算负荷为750kW，则电容器补偿容量的计算值约为（）。
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（）年，交通部重庆公路科研所和辽宁省大连客车厂，共同研制了我国第一辆后置卧式柴油发动机JT118H型长途客车。车长11m，采用方基调造型，发动机最大功率约为80kw（108马力），车厢内设有53个高靠背乘客坐椅等。这辆长途客车的试制成功，标志着我国公路客车设计和制造已进入了一个新的阶段。
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计算题：一辆轨道车装机功率为213kw，在运行4h后消耗燃油182kg，此机燃油消耗率是多少？
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一辆轨道车装机功率为214kW，各部磨擦付消耗了4kW，这台轨道车的机械效率达到多少？
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某380V线路，月平均有功功率200kW，功率因数0.8，技术线损率为4%，加装无功补偿装置后，功率因数提高到0.96，试求： （1）安装电容器的容量是多少？ （2）技术线损率降低到多少？ （3）减少有功损耗多少kW？
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有一台三相电动机，绕组接成三角形接在660V的三相电源上，电动机的功率为40KW，功率因数为0.8，求电动机的相电流和线电流？
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空调客车夏季运用中,全列车负载的功率因数一般为0.8。
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基站空调制冷功率为12000W，能效比为3，其消耗的电功率为（）。
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有一交流电压为200V，功率因数0.8，该负载消耗的功率P为4kW，求这个负载的等效电阻和等效电抗各是多少？
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有一电压U为200V的单相负载，其功率因数为0.8，该负载消耗的有功功率P为4kW，求该负载的无功功率Q、等效电阻R和等效电抗X各是多少？
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有一功率P为400kW的负载，功率因数为0.8，试求该负载在t＝0.25h内所消耗的电能A、视在功率S和无功功率Q各为多少？
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某10kV用户有功负荷为350kW，功率因数为0.8，则应选择电流互感器变比为40/5，电压互感器变比为10000/100。
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计算题：一辆轨道车装机功率为213kW，在运行4h后消耗燃油182kg，此机燃油消耗率是多少？
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空调客车在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为0.8。 ()此题为判断题(对，错)。
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一台三相异步电动机，已知线电压为380V，线电流10A，功率因数为0.8，每天工作5h，则该电动机每天消耗（)kW？h电。
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某工厂电力设备所消耗的总功率为2400kW，cosψ=0.8（滞后)，今欲增加功率为400kW的电动机。现有400kW、cosψ=0.8（
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某水泵站的用电设备：10kV水泵电动机4台，每台容量280kW，其中1台为备用； 10kV水泵电动机3台，每台容量350kW，其中1台为备用；380V水泵电动机28台，总容量共计1320kW，其中140kW为备用水泵容量，水泵阀门电动机共计70台，每台容量为2.8kW；照明负荷为40kW，采用带补偿装置的高强气体放电灯。 采用需要系数法计算负荷，采用的需用系数为：对l0kV和380V水泵电动机，Kx=0.8，cosα=0.8；水泵阀门电动机，Kx=0.1，cosα=0.5；照明负荷，Kx=0.95，cosα=0.9。试计算380V低压负荷的视在功率为()kV.A。
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3、某电路中的有功功率为36KW，功率因数0.8（电感性），则该电路中的无功功率为
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有一功率P为400kW的负载，功率因数cosϕ为0.8，则该负载在t=0.25h内所消耗的电能为100kW·h，视在功率为500kVA，无功功率为300kVar。（)
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某10kV线路，已知导线电阻为5Ω，导线电抗为3.5Ω，有功功率为400kW，功率因素为0.8，则电压损失为（）
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某10kV用户有功负荷为350kW，功率因数为0.8，则应选择电流互感器变比为40£¯5，电压互感器变比为10000£¯100。（)
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某机修车间380V线路上，接有金属切削机床电动机20台共50kW（其中较大容量电动机有7.5 kW1台，4 kW 3台，2.2 kW7台；需要系数Kd=0.2、功率因数cosφ=0.5、tanφ=1.73），通风机2台共3 kW（需要系数Kd=0.8、功率因数cosφ=0.8、tanφ=0.75），电阻炉1台2 kW（需要系数Kd=0.7、功率因数cosφ=1、tanφ=0），同时系数（K∑P=0.95，K∑q=0.97），试列表计算该线路上的计算负荷。