空调客车夏季运用中,全列车负载的功率因数一般为0.8。
相似题目
-
夏季空调客车车内温度范围一般为（）。
-
装有空气调节装置的旅客列车，在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为（）
-
一感性负载，功率为800W，电压220V，功率因数为0.8，应选配功率表量程可为（）。
-
一般全空气空调系统不宜采用冬夏季能耗较大的直流（全新风）空调系统，但是在“个别情况”下应采用直流（全新风）空调系统。“个别情况”是下列哪几项？（）
-
三相对称负载接成星形，其线电压为380V，相电流为4A，功率因数为0.8，负载从电源吸收的电功率为（）。
-
运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60％时，编组列车不得低于（）
-
静止式电能表电流回路的负载功率因数近似为0.8。（）
-
三相对称交流负载，采用星形联接到相电压为220V的电源上，已知，负载电流10A，功率因数为0.8，则电路总的功率为（）瓦。
-
有一交流电压为200V，功率因数0.8，该负载消耗的功率P为4kW，求这个负载的等效电阻和等效电抗各是多少？
-
一般要求UPS电源的输出能力：额定有功功率（0.8功率因数）长期稳定运行，且有的不平衡负载能力，即缺相运行。（）
-
三相电路中，线电压为100V，线电流2A，负载功率因数为0.8，则负载消耗的功率为277.1W.
-
《空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。发电车供电的空调客车须在列车始发前（）供电，对车厢进行预冷或预热；车内温度保持冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
-
负载接到电压u为220V单相交流电路中，电路电流I为5A，功率因数cosΦ为0.8，求该电路视在功率S和有功功率P值符合下列选项（）
-
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
-
一般全空气系统不宜采用冬夏季能耗较大的直流（全新风）空调系统，但是在“个别情况”下应采用直流（全新风）空调系统。“个别情况”是下列哪几项？
-
已知某负载无功功率 Q = 3 kVar，功率因数为 0.8，则其视在功率 S 为
-
一般全空气空调系统不宜采用冬夏季能耗较大的直流（全新风）空调系统，但是在“个别情况”下应采用直流（全新风）空调系统。“个别情况”是下列哪几项（）
-
空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～，夏季（）
-
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率，通过电力连接线的电流量不得大于电力连接线额定容量，电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起由小到大排列编挂（）
-
空调客车在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为0.8。 ()此题为判断题(对，错)。
-
已知某负载无功功率Q=3kVar，功率因数为0.8，则其视在功率S为（）
-
一般全空气空调系统不宜采用冬夏季能耗较大的直流式（全新风）空调系统，但是在“个别情况”下应采用直流式（全新风）空调系统，“个别情况”是指下列哪几项？（）
-
辅逆一台故障的情况下，启动，全列车切除一半空调压缩机负载
-
一辆空调客车消耗功率40kW，功率因数0.8，采用380V三相四线制供电，求：（1)一辆客车的每相输入电流;（2)若一列车连挂16辆车，发电的容量至少要多大？