车站值班员要严格按（）规定时机开、闭信号。
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列车退行的规定：准许列车由区间返回车站时，车站值班员应及时准备接车进路，开放进站信号机或按引导办法接车，并报告（）。
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行车值班员要严格掌握信号机的开放，关闭时机，确保列车运行的安全，正点及调车作业的顺利进行，显示手信号要严肃，认真，及时，正确。
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列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。
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趁站值班员应严格按《车站行车工作细则》规定时机开闭信号机。
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安全门故障不能打开时，应手动打开安全门，确保乘客上、下车，并立即报告车站值班员；在安全门修复前采用（）号钥匙开、闭安全门，维持正常运营。
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
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引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）
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计算机联锁的车站值班员（未设信号员的车站）开放信号的规定，按（）规定执行。
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列车因等信号及原因在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由车站助理值班员按规定发车。
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计算机联锁的车站按规定需揭示表示牌时，由信号员根据车站值班员的指示，（）比照控制台表示牌揭示位置记明有关内容。未设信号员的车站，由车站值班员使用红笔在揭示板相应位置记明有关内容。
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站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员（），防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。
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车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（）信号机（）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风
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普速铁路区段，出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定WM股道除外）时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机操纵列车向前移动不少于m，如仍未接码，应停车报告；车站值班员接到报告后，应通知电务部门处理（）
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信号人员要严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路（）
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车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。
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车站值班员应严格按个人经验正确及时地开闭信号（）
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接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、、指示发车或发车（）
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因（）车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复示信号机的除外）时，可凭车站值班员该出站（进路）信号开放好了的通知，按规定办理发车作业
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^地区性联系用手信号的规定：车站值班员、扳道员向司机预告让车信号按以下方式显示（）
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车站值班员（助理）开客运列车时，应在（）显示发车指示信号
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发生水害时，车站值班员要严格执行（车机联控）制度和（调度命令）传递有关规定，做到，保证行车安全（）
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车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机．如取消发车进路时，应先通知发车人员
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