区间通话柱距离钢轨不少于()m,机柱地面上高度为1000mm。
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单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
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高柱进站信号机机柱中心至所属线路中心一般情况下为3100mm,机构最突出边缘距所属线路中心不小于(),最下方灯位中心距所属线路钢轨顶面不小于()。
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室外动力箱应牢固地安装在支架或基础上,箱底距离地面高度为()m。
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矮柱出发信号机机柱顶面高出钢轨顶面()mm,机构最突出边缘距所属线路中心不应小于()mm。
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电柱开关距离地面高度要求是()m。
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室外灯具距地面高度一般不少于()m
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施工现场的防护栏杆应由上、下两道横杆和栏杆柱组成,其中上栏杆离地面高度()m。
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室外变压器安装在柱上时,变压器底部距地面高度不应小于()M。
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道机联控呼叫标标牌底边距离露肩地面高度不少于()。
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区间线路上施工时,如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间)少于()m时,可不放置响墩。
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栅栏距离钢轨外侧不少于2.0米:道口每侧栅栏应高出地面1.0米以上。
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在山区执行低空、超低空物探飞行前,应先进行视察飞行,对个别地形复杂的地段,必须在距离地面不少于()米的高度上再做补充视察。
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列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面,在距离不少于()m处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方向防护。
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柱上变压器底座距地面高度不小于2.5m,柱上开关底座距地面高度不小于3.5m,高压熔断器对地距离不小于4.5m。
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进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
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信号机(预告除外)名称应在机柱正面、距钢轨顶面()。
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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
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自动闭塞区间通过信号机制作反光号码牌安装机柱正面底边距轨面()。
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采用室内高位挂表方式,燃气表表底要求距离地面高度不少于()m
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线路起道、捣固作业过程中,起道负责人在距起道器不少于 20m~30m 处俯身在标准股上,看钢轨头部下颚水平延长线上的高低情况,指挥起道器放置位置和起道高度。起道顺序:先标准股,后对面股()
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柱上变压器底部距地面高度不应小于2.5m,10KV裸导体距地面高度不应小于3.5m()
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进站信号机及线路所通过信号机故障时,夜间在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处,加挂信号灯,向区间方向显示红色灯光。()
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进站信号机及线路所通过信号机故障时,夜间在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处,加挂信号灯,向区间方向显示红色灯光。(技规)()
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手提式灭火器宜设置在灭火器箱内或挂钩、托架上,其顶部距离地面高度不应大于()m,其底部离地面高度不宜小于
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