柴油机自身的传动装置动力来自曲轴的（）。

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• 传动系统将柴油机的输出动力传递给（）、（）和行走装置。

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• 在柴油机与机车轮对之间，没有一个液力环节，即液力传动装置，柴油机的动力，除经过必要的机械部件外，还安全通过这一液力环节，即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。

  A . 正确 B . 错误

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• 现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。

  A . ①+② B . ①+②+③ C . ①+②+③+④ D . ①+③+④+⑤

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• 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（）。

  A . A．首端 B . B．尾端 C . C．中部 D . D．上部

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• 橡胶弹性联轴节安装在柴油机曲轴的自由端，它将动力经（）传给后变速箱。

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• 自然循环锅炉炉水循环的推动力来自其自身受热前后的（）。

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• 喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。

  A . 正确 B . 错误

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• 保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或切断发动机动力输出，使汽车平稳起步，便于换档和防止传动系过载的是（）。

  A . 变速器 B . 离合器 C . 减速器 D . 差速器

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• 柴油机曲轴与凸轮轴传动比为（）

  A . 2：1 B . 1：2 C . 1：1

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• 附件传动装置的动力输出来自双轴发动机的（）.

  A、高压轴 B、低压轴 C、风扇轴 D、自由涡轮轴

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• 电力起动系统简称起动系统，由（）、（）和（）等组成。为增大转矩，便于起动，起动机与曲轴的传动比：汽油机一般为（），柴油机一般为（）。

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• 正时齿轮传动装置将曲轴的运动及动力传递到（）轴。

  A . 横 B . 凸轮 C . 传动 D . 主

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• 由曲轴到凸轮轴的动力传动方式可以分为（）、（）和（）等三种形式。

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• 把启动机所发出的动力经过适当减速带动柴油机曲轴转动的机构是（）。

  A . A、传动机构 B . B、离合器 C . C、飞轮输出端 D . D、传动轴

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• 柴油机是通过（）、传动轴、变速箱、链条箱等传动的装置，带动泵的曲轴旋转。

  A . A、离合器 B . B、飞轮 C . C、曲轴 D . D、齿轮

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• 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮的齿轮一般安装在曲轴的（）。

  A . A、首端 B . B、中部 C . C、尾端 D . D、不定

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• 20世纪70～80年代柴油机动力装置发展的趋势是（）。 Ⅰ．直接传动的低速机继续占据航运界； Ⅱ．间接传动的中速机有进一步的发展； Ⅲ．间接传动的高速机也得到迅速发展。

  A . Ⅰ B . Ⅱ C . Ⅰ+Ⅱ D . Ⅲ

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• 内燃机车的传动装置功用是把柴油机的动力传到转向架的轮对上，使机车获得所要求的牵引性能，并能改变机车运行方向。

  A . 正确 B . 错误

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• 在柴油机自由端，由柴油机曲轴经传动轴直接带动（）。

  A . A、启动变速箱 B . B、静液压变速箱 C . C、静液压泵 D . D、通风机

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• 当柴油机的曲轴与凸轮轴中心距较大时，常采用（）式凸轮轴传动机构。

  A . 链式 B . 齿轮式 C . 混合式 D . 三角皮带

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• 附件传动装置的动力输出来自双轴发动机的高压轴，与来自双轴发动机的低压轴相比，需要的启动机功率（）.

  A、大 B、小 C、相同 D、更大

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• 柴油机曲轴箱油变质的原因有（）。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 水泵的动力源自（)。A.曲轴B.凸轮轴C.平衡轴D.传动轴

  水泵的动力源自()。 A.曲轴 B.凸轮轴 C.平衡轴 D.传动轴

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