在柴油机与机车轮对之间,没有一个液力环节,即液力传动装置,柴油机的动力,除经过必要的机械部件外,还安全通过这一液力环节,即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。
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WD-320型动力稳定车在高速运行时,前转向架为主动转向架,液力机械变速箱至主传动车轴之间装有()。
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液力传动箱内没有以下哪个装置()。
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PQD30型叉车是指3吨柴油液力传动平衡式叉车。
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液力偶合器是安装在电动机和减速器之间,应用液力传动能量的一种传动装置
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液力传动轨道需换向运行时①车辆已实施制动并已完全停止,柴油机处于怠速运转。②变矩器不充油,控制风压在0.5Mpa以上。
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液力机械式传动系统串联一个有级式()。
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液力偶合器是一种保护装置,起挠性连接作用,一般安装在减速机和传动滚筒之间。()
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液力偶合器是安装在电动机和减速器之间,应用()传动能量的一种传动装置。
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因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求,不能由柴油机直接驱动机车轮动,所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置,将柴油机的机械能传给走行部的轮对,使柴油机的功率得到充分发挥,使机车获得良好的牵引性能。
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内燃机车的冷却系统是使机车柴油机及液力传动装置在规定的温度范围内正常运转的保证。它由水散热器、油散热器、空-空中冷器、冷却风扇、()及各种阀类和管道所组成。
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柴油机与液力变矩器或分动箱之间的距离固定,故采用()的万向传动轴。
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装载机液力传动系统,在发动机与变速器之间装一个由()组成的内部充满油液的液力变矩器。
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传动箱的作用:主要起到从柴油机到液力变矩器的()。
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液力偶合器是安装在电动机与负载之间,应用动液传递能量的一种传动装置。
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液力传动内燃机车,柴油机的功率要通过()装臵才能变为机车的轮周功率。
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液力传动装置的作用最重要的,是使柴油机的特性能够满足牵引提醒要求()
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液力机械式传动系中没有()
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液力变矩器能根据行驶阻力,在一定范围内自动地、()改变传动比和扭矩比,但存在着变矩能力与效率之间的矛盾。
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液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电,然后向牵引电动机供电使其旋转,并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。
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液力偶合器是安装在电动机和负载之间,应用动液传递能量的一种传动装置。()
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大型养、路机械的()是一种以液体作为工作介质的能量转换传递装置,即液力传动装置。
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液力传动:柴油机—液力变扭箱—传动轴—车轴齿轮箱,驱动车轴旋转。()
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叉车传动系统中的液压传动是指其动力经液力变矩器、动力换挡变速箱、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮边减速器后传给驱动车轮。
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内燃机车的冷却系统是使机车柴油机及液力传动装置在规定的温度范围内正常运转的保证。它由水散热器、油散热器、空-空中冷器、冷却风扇、、及各种阀类和管道所组成()
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