昆明北车辆段已经取消了首尾车钩防跳性能的检查。
相似题目
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车钩防跳插销是车辆（）部分的部件之一
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昆明北车辆段规定的军运列车互钩差不大于（）mm。
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临修车钩缓冲装置检查：13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠后壁，不得开锁，钩锁移动量须为：上作用车钩（）mm。
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昆明北车辆段已经取消了首尾车钩全开、闭锁尺寸的测量。
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16、17号车钩下锁销杆防跳性能如何检查？
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13号、13A型、13B型上作用车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：（）。
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临修时，13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：上作用车钩（）。
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17型车钩下锁销杆防跳性能检查时，下锁销杆不得转动。
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下作用车钩须有（）防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。
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列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。
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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查，下作用车钩闭锁位置时钩锁移动量为（）。
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临修时，13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：下作用车钩（）。
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车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为：上作用车钩（）mm
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17型车钩具有良好的防跳性能。分别是：下锁销的防跳保护；下锁销杆的防跳保护。此外，锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。
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对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
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轴端螺栓折断、丢失属于昆明北车辆段TFDS拦停范围。
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车钩防跳插销安装时，装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的第（）链环中。
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车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。
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下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。
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列车中设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由负责（）
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13号、13A型下作用车钩防跳为22mm,且磨耗均不小于3mm。下作用车钩须有一次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。（)
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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩（）
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13号、13A型车钩在闭锁位置检查防跳性能时必须使用“锁铁托具”，并将钩锁腿贴靠后壁，然后向上托起钩锁，开锁。（)
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昆明北车辆段的简称为（）