铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
相似题目
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由于蓄电池放电过程中，消耗了硫酸，产生了水，所以不但电解液密度下降，（）也会下降。
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汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
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铅蓄电池放电过程中，正、负极板上的活性物质不断转化为硫酸铅，此时电解液中的硫酸浓度（）。
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蓄电池放电时会生成硫酸，电解液比重增加，而充电时生成水，比重降低。
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汽车铅蓄电池在放电过程中，电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（）。
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铅蓄电池在放电过程中，电解液密度（）。
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蓄电池充电时，消耗了（）增加了（），电解液密度（），放电过程则相反。
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铅蓄电池放电过程中电解液密度上升
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蓄电池放电接近终止时，极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内，阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度（）。
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在铅蓄电池充电过程中，电解液中的水分将（），而硫酸逐渐（），因此比重（）。
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铅蓄电池放电时，正极板二氧化铅通过外电路得到电子，在电解液作用下变为硫酸铅。（）
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室温情况下，蓄电池放电过程中，硫酸电解液的密度会发生（）变化。
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铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子减少。
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蓄电池电解液由蒸馏水和15℃时相对密度为（）的化学纯硫酸按一定体积或质量比配制而成。
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对于铅蓄电池，其电解液由浓硫酸和蒸馏水配制而成。
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铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
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铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的。
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铅蓄电池的电解液是用浓硫酸和自来水按一定比重调制而成的稀硫酸。
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蓄电池放电过程中，正极板上的二氧化铅与电解液中的硫酸根生成（）。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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用电解液的方法放电时，在耐酸容器中，盛以稀硫酸，其比重为（），并在其中插入两块铅板，使它们保持一定的距离，并分别和蓄电池的两极相连。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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蓄电池放电时，电解液密度随放电而降低。此题为判断题(对，错)。
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