看守道口两侧沿铁路方向各50m范围内路肩外应设置高度为1.4m的防护栅栏。（）
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在机动车辆、兽力车通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于（）m的地方。
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道口的增设与拆除和是否看守必须经（）批准。A）铁道部B）铁路局C）铁路分局D）工务段B39.在电气化铁路上，道口通路两面应设置限界架，其通过高度不得超过（）。
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屋架、梁的放置，沿长度方向的两侧应设置不少于（）撑木。
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铁路允许速度200～250km/h既有线隧道，当洞口50m范围内无建筑物，且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa，或隧道洞口50m范围内有建筑物，且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时，应设洞口缓冲结构。（）
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当出口外50m范围内无建筑物.出口外20m处的微压波峰值大于50pa时，应设置缓冲结构。
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在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为（）m。
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道口两侧路肩面向道口方向设置（）块警示标志。
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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。道口两侧不宜设臵接触网锚段关节，不应设臵锚柱。
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公共疏散出口处内、外（）m范围内不应设置踏步，门必须向疏散方向开启，且不应设置门槛。
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有人看守间歇制道口应设置（）。
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有人看守道口两侧沿铁路方向各（）范围内应设置防护栅栏。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。
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在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（）处应设置限界架。
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在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过（）m．
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《人民防空工程设计防火规范》规定，公共疏散出口处内、外()范围内不应设置踏步，门必须向疏散方向开启，且不应设置门槛。
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有人看守道口两侧沿铁路方向各50米范围内路肩外设置高度不低于（)米的防护栅栏。
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有人看守道口两侧沿铁路方向各m范围内路肩外设置高度不低于1.4米的防护栅栏（）
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铁路允许速度200～250km/h既有线隧道，当洞口50m范围内无建筑物，且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa，或隧道洞口50m范围内有建筑物，且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时，应设洞口缓冲结构。此题为判断题(对，错)。
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在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于5m处，应设置限界架，以防通过道口的车辆及装载货物与铁路接触网相掩，限界架高度为4m。（)
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故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在（）看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速160km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界
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有人看守道口在铁路两侧交叉处设置照明装置，保证夜间在距离道口（）米范围内能看清道口栏杆的开闭状态
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故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（）及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速（）及以下手续（）摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
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在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（)m处，应设置限界架。
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