车长大于（）的车辆应安装侧回复反射器。
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机动车应装置后反射器，反射器应能保证夜间在其正前方（）处，用汽车前灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。
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反射器的光学性能在入射角为（）范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。
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安装涡街流量计的上游侧和下游侧应尽可能留有较多的直管段长度。在涡街流量传感器上游侧应保证至少有（）的直管段长度，下游侧应配置长度大于或等于5D的直管段。
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机动车必须装置后反射器。挂车及车长大于（）的机动车应安装侧反射器和侧标志灯。
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调速器安装或检修后检查回复机构死行程，其值一般不大于接力器全行程的0.5%
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轮廓标的反射器安装角度偏差不得超过（）。
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反射器的光学性能在入射角（）范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。
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下列关于SART使用说法正确的有（）。①SART应安装在驾驶台两侧容易接触到的地方；②SART平时以关机状态保存，船舶遇险时要从容器中取出，开机使其处于STANDBY状态，尽量安装在高处；③SART和雷达反射器可以在同一救生艇筏上使用，以增加发现距离；④安装SART时应垂直安装或平躺在海面
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不同光分布的光源安装在同一反射器中，可得到不同配光曲线。
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VSAT小站的天线包括反射器．馈源和安装架，具有几种可以选用的天线直径。在Ku波段，应用最普遍的是直径为（）的反射器。
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每艘救生艇应配备有效的雷达反射器（）。
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汽车列车可以不装有侧回复反射器。
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轮廓标的反射器安装角度偏差不得超过（）度。
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卫星地球站天线安装，主反射器的调整应在（）进行。
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脱险后，应将气胀式救生筏中（）里的雷达反射器取出，按雷达反射器的使用说明书的要求正确安装在筏上。
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2005年2月1日起新注册登记的车长大于9m的长途客车和旅游客车是否安装了（）。
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调速器安装或检修，应检查回复机构死行程，其死行程一般不大于接力器全行程的（）
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风管水平安装时，吊杆与矩形风管侧面的距离不宜大于100mm，吊杆距风管末端不应大于。()
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
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根据《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》的规定，车长大于9米的客车和危险货物运输车应装用（）
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012年9月1日起出厂，总质量大于3500kg的厢式货车和厢式挂车，装备的车身反光标识应为由红白相间的反射器单元组成的反射器型车身反光标识。（）
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用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎，危险货物运输车辆及车长大于 9m 的其他客车应装用子午线轮胎。 （对）（）
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某新建轨道交通车辆段停车场高12m，其火灾报警探测系统拟采用线型光束感烟火灾探测器，则安装探测器时，两组探测器的水平距离不应大于（）m，探测器发射器和接收器之间的距离不宜大于（）m
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2012年9月1日起出厂，总质量大于3500kg的厢式货车和厢式挂车，装备的车身反光标识应为由红白相间的反射器单元组成的反射器型车身反光标识。（）
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