蓄电池点火系中附加电阻的作用是（)。
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发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。
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浮充电运行中具有防止端电池硫化作用的附加电阻回路中的电流值应调整到（）。
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蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。
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发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。
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点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值的大小与温度高低成（）变化的特性。
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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）
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点火系中（）的作用是将低压电变为高压电。
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点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。
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点火线圈的附加电阻属于是（）电阻。
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点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
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在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）
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点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
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发动机点火系中，具有升压和储能作用的是发电机。
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点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。
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点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
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在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
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汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。
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点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。
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说明点火线圈上的附加电阻的作用。
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汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
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蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）
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如果点火系中附加电阻断路， 发动机起动时出现的现象是( )。