HXD1型电力机车检查停放制动缓解情况时，可不缓解机车制动（）
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NJ07型列车停放制动不缓解，红色指示灯亮时，需要检查并断合本端CREC内PBDCB。
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HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是（）。
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一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。
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停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h将触发（）。
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CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。
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CRH380A统型动车组MR压力为多少时，停放制动自动施加和缓解？
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NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。
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当要缓解停放制动时，可以按停放制动缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送或短时附挂运行后，需恢复本务运行时，在解钩（）应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。
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使用西门子A型电动列车停放制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
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HXD1C型机车停放制动模块是制动柜中（）。
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当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。
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HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。
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NJ07型列车在停放制动不缓解，红色指示灯亮时，可检查并断合后端CREC内（），若指示灯变为绿色则继续运营。
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HXD1机车停车制动不缓解，人为按B40模块的停车制动缓解柱塞，可缓解停车制动。（)
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B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复（)
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重庆十号线As型地铁车辆空气压力不足无法缓解停放制动时，可以通过手动缓解线来缓解（）
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CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（）
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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
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无法手动缓解停放制动的特殊情况下，故障车辆可以在施加停放制动的情况下被牵引至（）
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重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
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CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动限速80km/h行车（）
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LKJ2000型监控装置常用制动缓解操作方法为：机车运行中发生“常用制动”指令后，当满足缓解条件时，“缓解”指示灯点亮，乘务员可以根据实际情况，一次按压【缓解】键，完成缓解操作（）
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DGY-300、DGY-470型内燃机车停放制动缓解灯的点亮与熄灭直接反映了单元制动器储能风缸的充风与排风（）
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