HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。
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HXD1C型电力机车的电制动方式为（）。
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针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。
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JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
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HXD1C（CCBⅡ型）机车短时附挂运行后，需恢复本务时，制动显示屏的设置操作为：电空制动【F3】→（）→执行【F1】→确定。
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当实行紧急制动后，应及时将大闸手把移到（）。
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HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。
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LKJ输出紧急制动指令后，司机应立即将大闸手柄移至（）或（）位。
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大闸实行紧急制动作用后必须在紧急位停留（）S以上，列车管才能缓解。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送或短时附挂运行后，需恢复本务运行时，在解钩（）应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。
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HXD1C型电力机车力共有（）个弹簧停车制动器。
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HXD1C型机车停放制动模块是制动柜中（）。
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CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
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HXD3型电力机车产生（）惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车无火回送或短时附挂运行时，大闸应放（）位。
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HXD1C型电力机车采用的制动机型号为（）。
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HXD1C型电力机车单独制动手柄共有（）个工作位置。
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和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（)响应工作，使制动缸产生0—300KPa作用压力。
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DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
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HXD1B机车大闸在时，机车产生空电联合作用。即机车产生电制动，而车辆产生空气制动
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CCBII型制动机，当大闸置于紧急位秒后，才允许缓解（）
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DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
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CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后，回运转位即可缓解（）
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120型制动机的的实施紧急制动作用后必须经过（)的时间后，才能实施充气缓解作用，否则应不会产生充气缓解作用。
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HXD1C型电力机车如果发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护，会自动进行撒砂（）
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