根据IMO船舶报告系统文件，参加船舶报告系统（）。

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• 根据IMO船舶报告系统文件，最终报告（FR，Finalreport）是（）。

  A . A．离开报告系统覆盖区域时做出的报告 B . B．在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前作出的报告 C . C．在报告系统覆盖区域内的最后一个船位报告 D . D．加入报告系统做出的确认报告

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• 根据《中国船舶报告系统管理规定》国船舶报告系统的组织部分。（）

  A . A、交通部海事局， B . B、中国海上搜救中心， C . C、船舶报告管理中心， D . D、各直属海事局。

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• 根据中国船舶报告系统船长指南，航行在中国船舶报告区域内，且航行时间超过（）的（）及以上的中国籍船舶必须加入中国船舶报告系统。

  A . 2小时；150总吨 B . 12小时；500总吨 C . 6小时；300总吨 D . 4小时；150总吨

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• 根据IMO《船舶报告系统的一般原则》，报告使用的语言可以是（）。①报告者方言；②当地官方语言；③英语；④双方都能听懂的语言。

  A . A.①～③的任意一种 B . B.②或③ C . C.①或③或④ D . D.②～④的任意一种

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• 参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为（）。

  A . A、船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告 B . B、一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救 C . C、搜索救助中心测到了遇难船信号 D . D、遇难船周围有其他船舶

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• 根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有（）。 Ⅰ、危险货物报告； Ⅱ、有害物品报告； Ⅲ、航行计划报告； Ⅳ、船位报告； Ⅴ、变更报告； Ⅵ、最终报告； Ⅶ、海洋污染报告； Ⅷ、其他报告。

  A . Ⅰ～Ⅵ B . Ⅲ～Ⅵ C . Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ D . Ⅰ～Ⅷ

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• 根据中国船舶报告系统管理规定，加入中国船舶报告系统的船舶应当按照（）中规定的报告方式、种类、格式、内容和要求进行报告。

  A、中国船舶报告系统船长指南 B、海上交通安全指南 C、VTS指南 D、船长业务指南

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• 根据《中国船舶报告系统管理规定》进行报告。（）

  A . A、航行于国际航线500总吨及以上的中国籍船舶； B . B、航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶； C . C、航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶； D . D、航行于中国沿海航线3000总吨及以上的中国籍船舶。

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• 参加了搜索救助船舶报告系统，能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为（）。

  A . A、遇难船周围有其他船舶 B . B、一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救 C . C、搜索救助中心测到了遇难船信号，便立即指派他船施救 D . D、船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告

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• 根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有（）。 Ⅰ、危险货物报告；Ⅱ、有害物品报告；Ⅲ、航行计划报告；Ⅳ、船位报告；Ⅴ、变更报告；Ⅵ、最终报告；Ⅶ、海洋污染报告；Ⅷ、其他报告。

  A . A．Ⅰ～Ⅵ B . B．Ⅲ～Ⅵ C . C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ D . D．Ⅰ～Ⅷ

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• 根据IMO船舶报告系统文件，航行计划报告（SP，Sailingplan）是（）。

  A . A.船舶将要进入报告系统覆盖区域加入该系统的第一次报告 B . B.在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的第一次报告 C . C.在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的最后报告 D . D.A或B

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• 根据中国船舶报告系统船长指南，以下表述有误的是（）。

  A . 船舶在离开中国沿海港口时，应向中国船舶报告管理中心报送航行计划报 B . 船舶从国外进入CHISREP区域，应向中国船舶报告管理中心报送航行计划报 C . 外国籍3000GT及以上的船舶必须加入中国船舶报告系统 D . 中国政府鼓励外国籍船舶志愿加入中国船舶报告系统

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• 根据IMO船舶报告系统文件，变更报告（DR，Deviationreport）是在（）情况下所作的报告。

  A . A．实际船位与已报告的预计船位相差甚远 B . B．改变航行计划 C . C．船长认为必要时 D . D．以上都有可能

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• 参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶。这是因为（）。

  A . A、遇难船遇难前始终保持按时发送了船位报告 B . B、其他船始终保持按时发送了船位报告 C . C、遇难船和其他船都按时保持发送了船位报告 D . D、遇难船周围有其他船舶

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• 根据IMO船舶报告系统文件，船位报告（PR，Positionreport）是（）。

  A . A．一天三次的船位例行报告 B . B．为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告 C . C．中午船位 D . D．船舶转向后作的船位报告

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• 根据IMO的文件，船舶交通管理系统是由（）构成的。Ⅰ、VTS机构；Ⅱ、使用VTS的船舶；Ⅲ、通信；Ⅳ、雷达；Ⅴ、工作人员。

  A . A、Ⅰ～Ⅲ B . B、Ⅰ～Ⅴ C . C、Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ D . D、Ⅰ～Ⅳ

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• 根据IMO船舶报告系统文件，危险货物报告（DG，Dangerousgoodsreport）是（）。

  A . A．船舶载有危险货物时所做出的报告 B . B．当船载危险货物在距岸200nmile范围内散失时所做出的报告 C . C．当船载危险货物在大洋上散失时所做出的报告 D . D．B和C

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• 根据中国船舶报告系统船长指南，超过规定报告时间或约定报告时间（）的表述有误。

  A . 3小时未报的船舶，CHISREP将对该船进行预警 B . 6小时未报的船舶，CHISREP将对该船进行一般呼叫 C . 12小时未报的船舶，CHISREP将对该船进行紧急呼叫 D . 24小时未报的船舶，将为之制定搜救方案，开始搜救行动

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• 根据IMO船舶报告系统文件，目前的船舶报告系统主要有（）。

  A . A．以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的报告系统 B . B．船位报告系统 C . C．船舶动态报告系统 D . D．船舶危险货物报告系统

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• 根据《中国船舶报告系统管理规定》，加入CHISREP（中国船舶报告系统）的船舶应当按照（）中规定的报告方式、种类、格式、内容和要求进行报告。

  A . A、《中国船舶报告系统管理规定》 B . B、《中国船舶报告系统船长指南》 C . C、IMO的《船舶报告系统的一般原则》 D . D、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》

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• 根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，一般报告有（）。

  Ⅰ．危险货物报告（DG，Dangerous goods report）； Ⅱ．有害物品报告（HS，Harmful substances report）； Ⅲ．航行计划报告（SP，Sailing plan）； Ⅳ．船位报告（PR，Position report）； Ⅴ．变更报告（DR，Deviation report）； Ⅵ．最终报告（FR，Fina lreport）； Ⅶ．海洋污染报告（MP，Marine pollutants report）； Ⅷ．其他报告（Any other report）。 A. Ⅰ～Ⅵ B. Ⅲ～Ⅵ C. Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ D. Ⅰ～Ⅷ

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• 根据《中国船舶报告系统管理规定），加入中国船舶报告系统的船舶应当按照＿＿中规定的报告方式、种类、格式内容和要求进行报告（）

  A．船长业务指南 B．VTS指南 C．海上交通安全指南 D．中国船舶报告系统船长指南

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• 根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，一般报告有：I、危险货物报告（DG）；II、有害物品报告（HS）；III、航行计划报告（SP）；IV、船位报告（PR）；V、变更报告（DR）；VI、最终报告（FR）；VII、海洋污染报告（MP）；VIII、其他报告（Anyotherreport）（）

  A．I~VI B．III~VI C．I~II,VII~VIII D．I~VIII

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• 根据中国船舶报告系统管理规定，船舶报告的信息只能用于（)等海上安全管理。Ⅰ.船舶或航空器遇险救助;Ⅱ.航行安全;Ⅲ.防止海域污染;Ⅳ.船舶跟踪识别。

  A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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