手动钢轨探伤仪作业时，应在仪器显要位置粘贴或涂刷，失效时及时更新（）
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钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨时（声程为200mm），探头距螺孔中心77mm左右仪器荧光屏刻度（）左右出现螺孔回波。
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捣固车四点法拨道作业从圆曲线进入缓和曲线时，手动输入修正值，首先要把手动修正方向开关置于曲线的里股钢轨位置。
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捣固车四点法在反向曲线上进行拨道作业时，从圆曲线进入缓和曲线时手动修正方向开关置于曲线里股钢轨位置。
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在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。
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对钢轨探伤仪进行检定时，被检探伤仪应在检定室内等温24h是为了减小温度对仪器的影响。
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铁塔、桅杆的爬梯应在明显位置悬挂或涂刷通信标志以及（）的警示牌
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要进行钢轨探伤仪缺陷检出能力测试时，将抑制旋钮置“大”的目的是为了降低仪器的动态范围。
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在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时，应将仪器增益置最大，抑制置最大。
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《钢轨探伤管理规则》规定仪器年检时，主要技术指标不合格或无法修复的仪器，经工务处组织鉴定后可按规定手续申请报废。
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《钢轨探伤管理规则》文件规定，探伤仪的日常保养由操作者实施，每日作业前进行，包括擦拭仪器、充电和对有关部件进行调整、紧固等。
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TB/T2658.9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。
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钢轨探伤作业防护员携带列车无线调度电话的用途是：随时监听列车运行情况，发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。
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钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将（），但一般无裂纹回波。
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钢轨探伤仪器年检时，主要仪器指标不合格，或无法修复的仪器经（）鉴定后可按规定手续申报报废。
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《钢轨探伤管理规则》规定，尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于40mm的部位。
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端子箱及检修电源黄绿相间的接地标识（）时，应去除起皮部分，重新涂刷或粘贴。
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在测试钢轨探伤仪的缺陷检出能力时，应将仪器增益和抑制置最小。
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钢轨探伤工调试时需确认（)，以防调乱，影响仪器性能。
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房屋局部漏水时，可（)漏水处防水面层、重新涂刷或粘贴新的防水材料。
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钢轨探伤时对仪器显示不良、出波不全的处所要看波，回拉仪器校对
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37°探头在普通接头检查时，螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示，焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示，或正常钢轨地段仪器常报警时，须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。（)
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第十八条探伤仪日常保养：每日作业完毕后进行。包括擦拭仪器、充电、探头保护膜检修上油（日志上记录上油日期，夏季气温高时根据实际情况增加上油次数）和对有关部件进行调整、紧固等，日常保养由执机手实施（）
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钢轨探伤作业后对仪器应擦拭保养，冬季要放掉，仪器、工具、材料妥善存放或带回，及时将电池充电
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《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，钢轨焊缝探伤上道作业, 单台仪器上道不少于5人。《西安铁路局钢轨探伤管理办法》第8条（）
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