为使前轮胎自动回正，提高汽车直线行驶的稳定性，采取了（）

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• 转向轮定位的基本作用是保证汽车稳定地直线行驶，转向轻便，以减少行驶中轮胎和转向机件的磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车稳定直线行驶的功能是由于转向轮自动回正决定的。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮与轮胎在保证汽车正常行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮定位的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，对转向和轮胎的磨损没有作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 在前轮定位中，能保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮起自动回正作用的叫做（）。

  A . 前轮前束 B . 前轮外倾 C . 主销后倾

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• 为了保持汽车直线行驶的稳定性，前轮有自动回正作用的是（）

  A . 主销内倾 B . 主销后倾 C . 前轮前束

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• 常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称回位弹簧使汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间的位置，乙称回位弹簧可以实现自动回正功能。则（）。

  A . 甲正确； B . 乙正确； C . 两人均正确； D . 两人均不正确。

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• （）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的车轮自动回正。

  A . 前轮前束 B . 主销内倾 C . 主销后倾

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• （）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。

  A . 主销后倾 B . 主销内倾 C . 车轮外倾 D . 前轮前束

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• 能使车轮自动回正，而保证汽车直线行驶稳定性的是（）。

  A . 前轮前束 B . 前轮外倾 C . 主销后倾 D . 主销外倾

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• 汽车前轮的前束主要是为了提高汽车直线行驶的稳定性和回正方向盘省力。

  A . 正确 B . 错误

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• 《机动车运行安全技术条件》规定，机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶时外力能够促进轮胎中的天然橡胶结晶，从而提高了轮胎的强度（）

  A . 正确 B . 错误

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• 主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于（）。

  A . 主销后倾的回正作用与车速有关 B . 主销内倾的回正作用与车速无关 C . 主销后倾的回正作用与车速无关 D . 主销内倾的回正作用与车速有关

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• 汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。

  A . 正确 B . 错误

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• 主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车直线行驶时，车轮突然受到外力出现偏转后，立即又自动恢复到原来直线行驶的位置。车轮自动回正的作用，就是（）。

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• 机动车(两轮和三轮的机动车、手扶拖拉机运输机组除外)转向轮转向后 应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• （）的作用是使汽车在直线行驶时保持方向稳定，汽车在转弯时前动回正

  A．主销后倾 B．主销内倾 C．前轮外倾 D．前轮前束

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、__、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、__、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、__、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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