CTCS-2级采用（）速度控制方式
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在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器，其设置的基本要求是：线路允许速度大于160km/h
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简述CTCS-2级列车运行控制系统的控制原理。
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CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2级（）模式发车。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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在CTCS-2级区段，优先采用（）锁定载频。
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在CTCS-2级区段，L5码的含义是准许列车按规定速度运行，表示运行前方（）个闭塞分区空闲。
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CTCS-2是指中国铁路控制系统，包括地面设备、车载设备和地－车信息传输设备，分为CTCS0级～CTCS4级。
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在CTCS-2级区段，L3码的含义是准许列车按规定速度运行，表示运行前方（）个闭塞分区空闲。
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CTCS-2级列车运行控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。
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在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用速度－距离模式
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动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。
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CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
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按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2级（）模式发车
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动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为（)km/h。A.200B.250C.30
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动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高运行速度为（)km/h。
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动车组列车反方向运行时，在CTCS£3级区段，CTCS£2级列控系统最高允许速度为（)km£¯h。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。（)km£¯h以下铁路采用CTCS£2级列控系统
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CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）设置模式曲线
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列车控制系统第三级（CTCS£3级)方式人工转换为列车控制系统第二级（CTCS£2级)方式行车时需发布调度命令。（)
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）
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运行速度250km£¯h以上时，完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备（含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度（)km£¯h设置紧急制动模式曲线。
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运行速度250km£¯h以上时，完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备（含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度（)km£¯h紧急制动设置模式曲线。
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动车组列车在CTCS£3级区段与CTCS£2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，并按下述规定办理：由CTCS£3级区段向CTCS£2级区段运行时，停车后手动转换。由CTCS£2级区段向CTCS£3级区段运行时，维持CTCS£2级方式继续运行。（)