甲醇洗单元循环气压缩机回收的是闪蒸出来的二氧化碳。

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• 经过低温甲醇洗后，工艺气中残存的二氧化碳降到（）以下。

  A . A、1% B . B、20ppm C . C、5ppm D . D、1ppm

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• 甲醇洗单元停车时，停用各氨冷器，使得液氨彻底回收，并使甲醇温度缓慢回升。

  A . 正确 B . 错误

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• 大修后开车时甲醇洗单元甲醇循环降温氨冷器液位应当（）操作。

  A . 满液位 B . 空液位 C . 低液位 D . 无要求

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• 导致甲醇洗单元入口工艺气分离器液位高的原因有（）。

  A . 工艺气流速过快 B . 工艺气带液 C . 分离器无法排液 D . 液位假指示

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• 甲醇洗单元入口工艺气分离罐液位过高并不会影响正常生产。

  A . 正确 B . 错误

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• 甲醇洗循环气压缩机入口分离器设有液位“高高”和“低低”联锁。

  A . 正确 B . 错误

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• 大修后开车甲醇洗单元导入原料气前，甲醇循环降温的冷量来自于（）。

  A . 低温液氨 B . 循环水 C . 甲醇再生 D . 补充低温甲醇

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• 在甲醇洗单元，当原料气换热器出现局部冻堵现象，可以采用加大喷淋甲醇量的办法处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 进甲醇洗单元工艺气带水严重时会造成工艺气冷却器冻结，导致系统停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 甲醇合成单元合成塔出口循环气水冷器发生内漏，正确的处理方法是（）。

  A . A、单元停车处理 B . B、关闭水冷器上水阀 C . C、关闭水冷器回水阀 D . D、甲醇合成单元降压操作

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• 回收甲醇洗单元循环甲醇中吸收的一氧化碳、氢气等有效气体，采用的方法是（）

  A . 热再生 B . 精馏 C . 减压闪蒸 D . 分离器分离

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• 进甲醇洗单元工艺气带水可能造成甲醇洗单元（）。

  A . 洗涤能力下降 B . 堵塞工艺气冷却器 C . 甲醇中水含量上升 D . 对系统无影响

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• 来自煤气化106单元低温甲醇洗工序（）总硫含量小于0.1ppm的新鲜原料气，经脱硫加热器加热至230℃后进入精脱硫反应器。

  A . A、3.1MPaA.、30℃ B . B、3.2MPaA.、30℃ C . C、3.1MPaA.、35℃ D . D、3.2MPaA.、35℃

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• 能引起甲醇洗涤塔顶出来的净化气中二氧化碳超标的原因有哪些？

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• 甲醇洗进行中压减压闪蒸的主要目的是（）。

  A . 减少能量消耗 B . 降低温度 C . 回收氢及一氧化碳 D . 再生甲醇

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• 来自煤制氢106单元低温甲醇洗工序（）总硫含量小于0.1ppm的新鲜原料气，经脱硫加热器加热至230℃后依次进入精脱硫反应器。

  A . A.3.1MPaA.、30℃ B . B.3.2MPaA.、30℃ C . C.3.1MPaA.、35℃ D . D.3.2MPaA.、35℃

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• 适当降低甲醇洗的中压闪蒸压力，可以提高产品二氧化碳的质量。

  A . 正确 B . 错误

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• 低温甲醇洗单元在原料气换热器中喷淋甲醇的目的是对原料气进行预洗。

  A . 正确 B . 错误

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• 进甲醇洗单元工艺气带水严重时，甲醇洗单元应当立即（）。

  A . 加大喷淋甲醇量 B . 停车 C . 减量 D . 放空

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• 二氧化碳闪蒸产生的冷量是甲醇洗最大的冷量来源。

  A . 正确 B . 错误

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• 低温甲醇洗单元中循环甲醇中氨含量高低对生产影响很大（）

  是 否

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• 低温甲醇洗单元闪蒸出氢气和一氧化碳的为塔（）

  A．C2201 B．C2202 C．C2204 D．C2206

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• 自合成甲醇分离器来的循环气，通过循环机进口分离器分离甲醇水后，经循环气压缩机升压至5.8MPA，送回合成工段进入塔气滤油器。（)

  是 否

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