空气弹簧胶囊龟裂、磨损深度不允许超过（）mm；或长度不允许超过（）mm。
相似题目
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
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允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h时，钢轨顶端或轨顶剥落掉块长度超过（）深度超过3mm，应判轻伤。
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机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
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硫化橡胶或热塑性橡胶曲挠龟裂的测定，当试样出现“针刺点”数目少于l0个，但有一个或多个龟裂点已经扩展到超出“针刺点”的范围，即裂口有明显的长度，深度很浅，其长度不超过0.5mm.时，应评价为龟裂（）级。
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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。
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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
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轮对踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm且深度不超过1mm。
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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但橡胶体表面出现的裂纹深度大于（）或水平投影长度大于该边长的（）时更换。
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CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷可以出现帘线外露（即裂纹深度不应扩展至帘布层，外表层距帘布层厚度约为2mm)。（)
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下列关于空气弹簧的更换说法错误的有。A.胶囊裂纹深度超过1mm，长度超过20mm应立即更换空气弹簧B.辅助弹簧出现明显鼓包现象无需更换C.辅助弹簧橡胶与金属分离深度超过10mm应立即更换空气弹簧D.胶囊出现帘线外露需立即更换（）
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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过（）mm
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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过1 mm（）
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CRH6型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度不大于（）mm
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，空气弹簧及减振装置(全列)检查，检查转向架空气弹簧状态，橡胶气囊龟裂限度：深度≤（）mm，长度≤（）mm。
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CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）（）
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发电机技术标准和要求规定电刷磨损后不得超过原高度的12: 当电刷从电刷架中露出长度2mm时，电刷弹簧的弹力般为（）
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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm
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机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（微,深度不超过1mm（）
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轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过（)或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。
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下旁承组成橡胶体可有龟裂，但表面裂纹深度大于mm或长度大于周长的50％时更换（）