设置外轨超高数值大小，主要应考虑哪些问题？
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设置曲线上明桥面的外轨超高，可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉或螺栓联结牢固，木垫板净厚不少于（）。
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采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高？
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外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面高度之差。在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和（）两种方法。前者使用较普遍，后者仅在（）受到限制时才采用。
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在高频和超高速微组装设计过程中必须要考虑哪些问题？
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曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。
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在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的净厚不少于（）mm。
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在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于（）mm。
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设置外轨超高的目的？
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道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。
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关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。
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曲线外轨超高数字是根据（）在大小确定的。
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设置曲线外轨超高的目的是什么？
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为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。
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在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
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曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。
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设置曲线外轨超高能达到哪些目的？
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曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下（）方法设置
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为保证行车平稳，外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段，其顺坡率不应大于（），困难情况下不大于。
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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
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曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。
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曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用（）方法设置。
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在外轨超高大于（）mm且小于175mm 的线路上进行网车配合作业时，作业前外轨必须设置抓轨 器 。（西铁供〔2016〕59号第54条）
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在高速铁路上运用的接触网作业车，应满足高速铁路线路曲线外轨超高、接触导线高度等要求。（)
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以下哪个不是设置曲线外轨超高的主要目的（）
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