对运营中的钢梁，禁止使用（）加固。
相似题目
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（）是钢梁全面加固办法。
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禁止使用菱苦土、水泥、砖、石等材料做加固材料、装置。
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运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时，禁止使用（）联结。
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禁止使用菱苦土、水泥（）等材料作为加固料和制做加固装置。
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新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用（）清理。
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捆绑加固货物时直径不小（）的镀锌铁线禁止使用。
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使用绳索加固货物，禁止使用绳索仅绕过货物侧面和端面，而不绕过（）的捆绑。
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对承载能力或（）、结构不良的钢梁，应进行加固改善，以确保行车安全。
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使用钢丝绳拉牵加固货物，禁止使用（）张紧钢丝绳。
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桥梁墩台大修、支座更换、桥涵基础加固、钢梁加固，隧道衬砌加固、洞口边仰坡整治、严重漏水整治等为（）。
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禁止使用表面有结疤的盘条加固货物。
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锤头松动时须用（）加固，禁止临时礅紧勉强使用。
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施工时，锤头松动时须用（）加固，禁止临时礅紧勉强使用。
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钢梁局部杆件薄弱的加固一般采用（）。
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禁止使用哪些材料作为加固材料和制作加固装置？
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钢梁局部加固是指仅对钢梁结构某些检定承载系数K<1，特别是K
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整修加固钢梁，高强度螺栓连接质量标准是（）
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在铁路运输中禁止使用哪些材料作为加固材料和制做加固装置？
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发现钢梁裂纹，可用高强度螺栓（）的方法进行加固。
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增加杆件横断面积属于钢梁全面加固。
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轨道车装载路料，禁止使用直径小于2mm的铁线作为捆绑加固材料。（)
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增加杆件横断面积属于钢梁全面加固。此题为判断题(对，错)。
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对运营中的钢梁，可以使用电焊加固
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钢梁上更换铆钉时，禁止使用锛斧和大锤铲除钉头。（)
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