绞削气门座的密封面时，选用的绞刀为（）。

相似题目

• 在维修发动机时，更换新气缸盖可不用绞削气门座。

  A . 正确 B . 错误

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• 绞削带有键槽的孔时，绞刀应选择（）。

  A . 整体圆柱手绞刀 B . 可调节手绞刀 C . 螺旋槽手绞刀 D . 圆锥绞刀

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• 气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。

  A . 15° B . 45° C . 30° D . 75&deg

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• 若气门与气门座的接触位置偏上部，应该用（）铰刀修正。

  A、75° B、45° C、30° D、15°

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 调整绞刀时，把连杆小端套人绞刀内，以刀刃能露出衬套上平面（）mm为第一刀的绞削量。

  A . 1～2 B . 2.0～2.5 C . 3～5 D . 5～6

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• 在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时，将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上，应旋转气门（）圈，然后提起气门进行检查。

  A . 1/2 B . 1/4 C . 1 D . 2

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• 气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 研磨气门、气门座的操作程序是（）。

  A . 精研→着色检查→粗研 B . 精研→粗研→着色检查 C . 粗研→着色检查→精研 D . 粗研→精研→着色检查

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• 连杆衬套绞削时，绞刀的调整量以旋转螺母（）为宜。

  A . 10～20度 B . 20～40度 C . 40～55度 D . 60～90度

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• 圆锥销连接件的销孔加工时应一同钻绞，钻孔时按小头直径选用钻头，绞孔时绞刀的锥度应为（）。

  A . A.1：20 B . B.1：30 C . C.1：40 D . D.1：50

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• 东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。

  A . A、煤油 B . B、柴油 C . C、机油 D . D、汽油

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• 气门座绞刀加工孔的锥度为（）。

  A . A、15 B . B、30 C . C、45、60 D . D、75

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• 铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。

  A . 配合 B . 密封 C . 接合 D . 封闭

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• 气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。

  A . A、情况 B . B、状态 C . C、变化 D . D、参数

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• 绞削不通孔适宜于采用（）绞刀。

  A . 右螺旋槽 B . 左螺旋槽 C . 直槽

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• 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。

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• 气门面与气门座的接触位置应在气门面的（）。

  A . 上端 B . 中央 C . 下端 D . 上端或中央或下端各厂家有特别规定

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• 气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。

  A . 密封环带磨损变宽超过3mm B . 斑点 C . 烧蚀出现凹陷 D . 出现积炭

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• （）式绞刀绞孔时切削平稳，绞出的孔壁光滑精度较高，适用于绞削度要求较高的孔。

  A . A、机用绞刀 B . B、手用绞刀 C . C、螺旋槽手用绞刀 D . D、圆锥绞刀

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• 检查气门与座的密封性有哪些方法？（）

  A . 目视检查法 B . 铅笔画线检查法 C . 涂色鉴别法 D . X射线检查法 E . 仪器检查法 F . 渗油检查法

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）

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• 气门座的锥角由三部分组成，上、下锥角是用来修正工作(即密封)锥面的宽度和上、下位置的。()

  错 对

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• 绞削不通孔时，采用右螺旋槽绞刀，可使切屑向柄部排出。（)

  是 否

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