润滑油总管油压低联锁是（），一段入口压力低联锁是（）。

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• 备用主风机润滑油总管压力正常值为≥（），低报警值为0.18Mpa，联锁停车值为0.12Mpa，过滤器差压报警值为0.15Mpa。

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• 润滑油压力低联锁跳车是（）联锁。

  A . A、二取一 B . B、三取三 C . C、二取二 D . D、三取二

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• 在做润滑油压力低联锁试验时需要具备的条件有（）。

  A . A、运行泵和备用泵均处于“手动” B . B、联锁复位 C . C、汽轮机的危急保安器复位、自动主汽阀手柄复位 D . D、压缩机已运行

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• 当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。

  A . 正确 B . 错误

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• 主空气风机（C301）润滑油总管压力低的报警值是（），联锁值是（）。

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• 润滑油油压低联锁值测点有三个是（）。

  A . 二取二 B . 二取三 C . 一取三 D . 三取三

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• 增压机组润滑油总管压力正常值为≥0.12Mpa，低报警值为（），联锁停车值为0.05Mpa。

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• 压机一段入口压力低联锁值，透平抽汽压力低联锁值现分别整定为（）。

  A . 0.044MPa、1.765MPa B . 0.049MPa、1.95MPa C . 0.044MPa、1.95MPa D . 0.049、1.765MPa

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• 火炬气回收压缩机（螺杆式）入口压力低联锁停车后，处理方法正确的是（）。

  A . A．关闭补水阀 B . B．机体补水 C . C．停油泵 D . D．关氮封

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• 压缩机组设置控制油压力低联锁的目的是（）。

  A . A、防止损坏透平轴承 B . B、防止损坏压缩机轴承 C . C、保证透平转速在运行状态下始终受调速器控制 D . D、防止透平发生超速

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• P1301动力端油压低报值为（），低联锁值为（）。

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• 膨胀机等转动设备，设置油压低联锁的目的是为了保证（）

  A . 人身安全 B . 工艺安全 C . 设备安全 D . 消防安全

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• 造成压缩机润滑油压力低联锁的原因有（）。

  A . A、压力调节阀故障全开 B . B、压力调节阀故障全关 C . C、润滑油泵打量低 D . D、润滑油高位油槽上油旁路阀开

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• 三机组中润滑油总管压力正常值为≥0.25Mpa，低报警值（），联锁停车值0.12Mpa，过滤器差压报警值为0.15Mpa。

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• 火炬气压缩机（螺杆式）润滑油压力低联锁动作是指（）。

  A . A．压缩机停车 B . B．辅助油泵自启动 C . C．油泵允许启动 D . D．入口电磁阀失电

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• 润滑油压低联锁PSL-140延时时间是多少？

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• 往复式高压甲铵泵动力端设置润滑油压力过低联锁的目的是防止轴承发生润滑故障。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽机轴承润滑油压力低联锁保护压力开关的取样点，应在（）

  A．润滑油母管的始端 B． 润滑油母管的中间 C． 注油器出口 D． 润滑油母管的未端

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• 异构化装置循环氢压缩机停机联锁中润滑油总管压力低低联锁值为（）

  A．＜0.25MPa B．＜0.2MPa C．＜0.15MPa D．＜0.1MPa

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• 中科煤油加氢循环氢&新氢联合式压缩机润滑油总管压力压力报警值跟联锁值分别是多少（）

  A．≤0.35MPa B．≤0.32MPa C．≤0.25MPa D．≤0.2MPa

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• 合成气压缩机的润滑油总管供油压力报警、联锁值为（）

  A．0.25，0.15 B．0.30，0.20 C．0.30，0.25 D．0.45，0.40

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