在伸缩式吊臂汽车起重机中，控制吊臂依次伸出或缩回的液压阀为（）。
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吊臂安装在起重机上部回转平台上，通过伸缩、俯仰等动作来改变（），并用来支承起升钢丝绳和滑轮组，通过取物装置吊运重物。
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同步伸缩机构吊臂在伸缩过程中，各节伸缩臂同时以（）的行程比率进行伸缩。
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。
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汽车起重机在吊物作业时，可以调整吊臂的位置，以满足吊物准确落到应放位置的要求。
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液压伸缩臂起重机，当伸臂较长，并且吊有相应的额定载荷时，吊臂会产生一定的（），使实际的工作幅度增大，倾翻力矩也随之增大。
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流动式起重机的工作机构包括起升机构、（）、回转机构、吊臂及伸缩机构等。
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起升机构可以实现吊钩的垂直上下运动；变幅机构可以实现吊钩在（）内移动；回转机构可以实现吊钩在水平平面内移动；吊臂伸缩机构可以在伸缩吊臂的同时改变起重机工作幅度和起升高度。
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液压汽车式起重机随着吊臂的伸长，起重能力急剧（）。
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起重机的工作机构包括（）、变幅机构、回转机构、吊臂及伸缩机构等。
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汽车吊在进行吊臂伸缩时，应同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，防止（）。
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汽车起重机在重负荷工作时，吊臂的左右旋转角度不能超过（）。
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起重机工作幅度、吊臂长度的改变会直接影响起重机的起重能力。因此，在起重作业时，必须按照要求对起重机进行带载伸缩和带载变幅，但汽车式起重机的起吊重量能适当超过规定值。
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同步伸缩起重机，若前节吊臂的行程长于后节吊臂时，则是（）状态。
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独立伸缩机构吊臂在伸缩过程中，各节伸缩臂按照一定的伸缩顺序完成伸缩动作。
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当轨道起重机的卷扬钢丝绳、吊臂伸缩用钢丝绳断丝数超过（）﹪时，应予更换。
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汽车式起重机在起重作业时，不准扳动支腿操作手柄。如需调整支腿，必须把重物放下来，把吊臂位于右方或左方，再进行调整。（）
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吊臂在伸缩过程中，各节伸缩臂均能独立进行伸缩的机构称为独立伸缩机构。
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回转式甲板起重机操作主令中，控制吊臂变幅和塔架旋转为双主令：即手柄向前，吊臂幅度（);手柄向后，吊臂幅度（)
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起重机吊臂不得带载伸缩，应尽量避免做带载降臂动作，预防（）的发生。
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NS1601型起重机的吊臂是三节可伸缩式的，其二节臂、三节臂的伸缩要按照（）的顺序进行。《NS1601型起重机培训教材》
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NS100G型100 t伸缩臂式铁路救援起重和吊臂平车，回送限制速度为（）km/h
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NS1252型125 t伸缩臂式铁路救援起重和吊臂平车，回送限制速度为（）km/h
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NS1600型160 t伸缩臂式铁路救援起重机 （1 680t·m）和吊臂平车，回送限制速度为（）km/h
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吊物悬空或吊臂抬起、伸出状态下，吊车司机擅自离开岗位（）
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