航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风。
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航行中船舶发生火灾时应（）。 Ⅰ．改变航向使火场处于下风； Ⅱ．了解火灾情况，确定实施方案； Ⅲ．选用适当的消防器材，指挥现场灭火； Ⅳ．如现场在机舱，大副应协助轮机长指挥现场灭火。
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船舶航行中发生火灾，为防止火势蔓延，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。
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甲板以上部位失火时船长应合理操纵船舶失火区处于下风方向，必要时加速前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。
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船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航的船舶
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船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。
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船舶航行中发生火灾，船长应（）。 ①航行中亲自操船，使火场处于上风舷； ②督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施； ③随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态； ④如无法控制火情，尽可能驶向就近港口或浅滩。
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航行中船舶发生火灾时应（）。 Ⅰ．改变航向使火场处于下风； Ⅱ．了解火灾情况，确定实施方案； Ⅲ．选用适当的消防器材，指挥现场灭火； Ⅳ．如现场在机舱，大副应率领轮机长指挥现场灭火。
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船舶发生火灾后，立即减速、停车，并操纵船舶使火灾部位处于上风.
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航行中失火，应采取慢车、停车等措施并操纵船舶使失火地点处于上风侧。
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船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题（）.Ⅰ.应减速航行Ⅱ.应尽量远岸航行防搁浅Ⅲ.应密切注意破损部位Ⅳ.应与有关当局或公司保持密切联系
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在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况 Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵 Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表
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船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题（） Ⅰ应减速航行 Ⅱ应尽量远岸航行防搁浅 Ⅲ应密切注意破损部位 Ⅳ应与有关当局或公司保持密切联系
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如果泊位发生火灾或受到码头失火报告后，船舶应（）。
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船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。
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下列情况中（）不能视作失去控制的船舶． Ⅰ、帆船处于无风遇急流； Ⅱ、船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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船舶发生重大火灾事故后，应保护好失火现场，受灾船舶错误的做法是：
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航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使火灾部位处于下风.
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比特号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项应列入共同海损的有？
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“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损？（）。
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航行中船舶中部发生火灾，应如何操纵船舶？
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甲板以上部位失火时船长应合理操纵船舶失火区处于下风方向，必要时加速前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。此题为判断题(对，错)。
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【多选题】比特号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“比特”号拖到避难港。下列选项应列入共同海损的有？
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（）船舶在大风浪中航行，当发生空车现象时，应使船舶处于（）状态