电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用。
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电传动机车动力制动包括（）、再生制动、液力制动。
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轨道交通动车组的制动方式有再生制动，电阻制动，轮盘制动，制动盘制动，闸瓦制动。
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一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
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DKZ5型车辆常用制动分（）级。包括电制动和空气制动，优先使用电制动；电制动又由（）制动和（）制动组成。
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再生制动与电阻制动之间的转换由（）控制。
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变频器在进行再生制动时，即使不加放电的制动电阻，电动机内部也将有（）的铜损被转换为制动转矩。
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一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是（）。
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电制动又分为再生制动和（）两种形式。
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一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。
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再生发电机制动时，转子电路不允许串入较大外加电阻。因为串入较大外接电阻后，电磁转矩减小，不可能发生再生发电制动。
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一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
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在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
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LC反联锁的作用是：保证在使用电阻制动时，切断“牵引”电空阀的得电电路。
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地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
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制动系统由制动机、手制动机和三大部分组成。目前机车上常用的电气制动有电阻制动、加馈制动、再生制动
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HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。（)
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当正线单个供电区间内运行列车数较少时，再生制动容易出现饱和，列车多使用电阻制动，但同时会出现电阻温度过高现象。（)
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再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（）
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怎样从概念上区分动力制动、电制动、再生制动？
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货车制动机按动力的来源及操作方法分为空气制动机、（)轨道电磁制动机以及再生制动和电阻制动机。
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三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别是（）
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CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v＞10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。（）
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再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到（）
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NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以__优先（）
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