中断行车经抢修在24小时内无法恢复通车,或在一次水害中受灾体损毁价值在1000万元以上,称为()。
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预计干线中断行车2小时及以上的,()必须立即赶赴水害现场指挥。
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若船舶在一港调换船员达()以上时,应于离港后24小时内作一次救生演习。
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内蒙古电力公司信息系统运行考核办法对事故的评价,其中广域网络系统中断,导致超过50%的联网单位与本部不能进行信息互通,严重影响各项业务工作,24小时内未能恢复正常,评价为运行事故一次。
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线路中断,旅客可在中途站等候,并凭原票在通车后15日内恢复旅行。()
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线路中断旅客持票等候通车后继续旅行时,应凭原票在通车()内恢复旅行。
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事故特巡、事故抢修、紧急缺陷处理可不办理工作票,设备在8小时内无法恢复的,则应补办工作票;8小时的时间从设备故障开始计算
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线路中断后,旅客持原票等候通车,可凭原票在通车()日内恢复旅行。
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线路中断,旅客可在中途站等候,并凭原票在通车后15日内恢复旅行。(部竞赛题)
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规定救生、消防演习每月举行一次,如在一港调换船员达到25%以上时,则应于离港后24小时内举行一次。
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船舶在一港若调换船员达()以上时,则应在离港后24小时内作一次救生和消防演习。
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货运列车脱轨()以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上,为重大事故。
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上,为()。
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抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。
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线路中断时,旅客可在中途站等候,并凭原票在通车前15日内恢复旅行()
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线路中断后,旅客持原票等候乘车时,可凭原票在通车后()日内恢复旅行。
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货运列车脱轨6辆以上()辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或中断其他线路铁路行车48小时以上,构成重大事故。
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设备事故抢修及紧急缺陷处理的设备在()小时内无法恢复的,应办理工作票。
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当降雨停止()小时,经全面检查并确认无影响行车安全的水害后解除注意警戒。
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被损坏的设备基本不影响使用功能和行车安全,不中断行车,可以降低行车速度的条件下满足安全运输要求,或在一次水害中受灾体损毁价值在100万元以内,称为()。
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设备在8小时内无法恢复的事故抢修、紧急缺陷处理必须办理()。
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因发生灾害或者紧急事故停止供水的,不能提前通知的,应当在抢修之后24小时内通知用水单位和个人,尽快恢复正常供水,并报告城市供水行政主管部门。
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内蒙古电力公司信息系统运行考核办法对事故的评价,其中广域网络系统中断,导致超过50%的联网单位与本部不能进行信息互通,严重影响各项业务工作,24小时内未能恢复正常,评价为运行事故一次。此题为判断题(对,错)。
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繁忙干线双线之一线、其他干线因各种原因中断行车,在6小时内无法恢复通车的,属于III级应急响应。()
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抢修人员应本着先通后复的原则制定抢修方案,以最快的速度设法先行供电,疏通线路,必要时可采取以下哪些措施,缩短停电、中断行车时间,并及时安排时间处理遗留工作,使接触网及早恢复正常技术状态()
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