柴油发动机低温启动时必须先预热再启动。
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低温条件下启动发动机,应使其充分预热,并关好百叶窗或帘布,拉紧手制动,踩下离合器踏板,将变速杆置于低速挡位置,方可点火启动。
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在用电动机启动柴油机时,若不能一次启动着火,中间应间隔()S后再启动,但次数不能多,以免过量放电使蓄电池寿命缩短。
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低温启动柴油发动机可采用()混合燃料启动。
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启动循环泵时,为防止泵内超压,应先打开出水阀再启动电动机
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冬季发动机启动前,必须先预热,启动后检查发动机和仪表的工作情况,察听有无异响。
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冬季冷车启动时,要将柴油机充分预热,盘车,否则会因电动机的电压过大而烧坏。
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安装在柴油发动机进气歧管的进气道上,属于汽车冷启动预热装置的是()。
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块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种,一般安装在柴油发动机()上。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》(GB/T3799.2-2005)规定,发动机在低温()0C时,都能顺利启动,允许启动3次。
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为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机,在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动()装置。
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柴油发动机启动时要接通预热装置()左右,预热指示灯熄灭后,方可启动。
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柴油机启动后若先闭合10K,再闭合5K,QF立即投入工作,空气压缩机电动机将在全电压下启动,造成QF产生很大的冲击()电流和励磁电流,损坏电机。
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液压油泵切换时,必须先启动备用泵,然后再停止运行泵。()
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冬季启动柴油机,应将冷却液预热到20℃以上再启动。
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当环境温度低于5℃时,柴油机启动前应先预热冷却液。()
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发动机在低温启动时,由ECM以最佳的程序代替驾驶员的操作,使柴油机低温(),控制了白烟的产生。
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在低温环境启动柴油机前,必须进行预热,使()温度升至20℃以上,这样有助于胶状物“融化”。
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热水泵在冬季启动前,必须先预热。
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柴油机启动后若先闭合10K,再闭合5K,QF立BU投入工作,空气压缩机电动机将在全电压下启动,造成QF产生根大的冲击()电流和励磁电流,损坏电机。
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电喷发动机在启动时必须先踏下油门踏板,然后再启动。
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T68型镗床的主轴电动机低速旋转时可以直接启动;高速旋转时必须保证先接通低速,经延时后再接通高速。
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在启动中兴E300网管时,必须先启动SERVER,再启动GUI。()
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为便于冬季启动,有的柴油车发动机朋友进去预热装置()
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柴油机冷车启动时没预热即加大油门,发动机易冒白烟。()
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